4년만에'베이징모터쇼'…맏형BYD,막내샤오미총출동'원팀'으로움직이는中전기차레이샤오미회장,BYD부스찾아"전기차생태계일군완첸푸존경"BYD"인류구원자는우리"하이브리드카'친L'전격공개"머스크에대항할유일한라이벌"①<BYD하이브리드카공개>25일베이징모터쇼에서BYD가신형하이브리드카‘친L’등을공개하고있다.친L은당초BYD의신형하이브리드카플랫폼을사용할것으로알려졌으나이번베이징모터쇼에서세부제원을공개하지는않았다.베이징=김진원기자코로나19팬데믹이후4년만에열린‘베이징모터쇼2024’에서가장큰스포트라이트를받은사람은왕촨푸BYD회장이었다.1995년2월사촌형에게250만위안(약4억원)을빌려선전의한낡은차고에서휴대폰용배터리를만들었던그는30년뒤자신의회사를세계1위전기차업체로만들었다.25일이른아침부터20분단위로촘촘하게프레스컨퍼런스를준비한다른업체와달리BYD는오전11시30분,느즈막히언론행사를열었다.‘BYD가궁금한사람은알아서오라’는자신감으로읽혔다.이날의하이라이트는본행사가끝난뒤연출됐다.BYD부스로레이쥔샤오미창업자겸회장이방문한것.이날처음공개한전기차모델과같은연두빛셔츠차림의레이회장은왕회장과악수하며“BYD는샤오미의중요한파트너”라고말했다.왕회장도“중국브랜드가손을맞잡고전진하고있다.우리는모두중국자동차다.”라고화답했다.베이징모터쇼에마련된닛산부쓰.로이터연합○‘원팀’으로움직이는중국전기차왕촨푸와레이쥔의덕담은전기차산업을둘러싼‘팀차이나’의힘을잘보여준다.BYD,샤오미,화웨이,텐센트,바이두등인공지능(AI)기업들이각자크는게아니라서로연결망을구축하며성장하는전략을택했기때문이다.샤오미가이날전시관에BYD,화웨이등‘선구자’에게경의를표한것은이런배경에서다.레이회장은“처음생각했을때보다자동차를만드는게10배이상어렵다는걸느꼈다”며“(중국의선구자들을)매우존경한다”고말했다.BYD하위브랜드팡청파오의슈퍼9콘셉트카.로이터연합붉은전기차군단중에서도BYD는‘맏형’으로꼽힌다.지난해302만대를전세계에팔았다.전기차와하이브리드카를절반씩판매했다.매출은전년대비40%넘게증가한6023억위안(약114조원),영업이익은80%증가한300억위안(약5조원)을기록했다.BYD는매년영업이익에육박하는돈을연구개발(R&D)투자에사용하며중국전기차생태계를구축해왔다.지난해R&D투자액은7조7000억원에달했다.중국전역에11개기술연구소를운영하고있다.연구진수는9만명이상으로전체직원수(57만명)의5분의1에달한다.지난해말까지4만8000개의특허를출원했다.○“테슬라의유일한경쟁자”BYD의새로운오션시리즈M전기차.로이터연합BYD는그들스스로를“인류를구원할노아의방주”라고부른다.탈탄소를향한인류의기나긴여정에BYD가핵심역할을할것이라는자부심의표현이다.파이낸셜타임즈는이날‘BYD의거대한야망’이란제하의기사에서“일론머스크에대항할유일한라이벌은58세왕첸푸뿐”이라고썼다.중국정부의지원을등에업은왕회장의진군은테슬라를능가한다.전기차를포함한전기모빌리티를만들어내기위한거의모든밸류체인을자체적으로구축했다.3개대륙에걸쳐보유한리튬광산만7개에달한다.BYD는지리차등중국5대내연기관자동차기업이전기차를개발할때가장먼저찾는곳이다.수직계열화를위해개발한핵심부품을다른회사에서팔기때문이다.계열사를통해구동모터,차량용반도체,배터리관리기까지만든다.“BYD는유리와타이어를제외한모든자동차부품을생산한다”는애기가나올정도다.BYD는이번베이징모터쇼에예상을깨고중형세단하이브리드카‘친L’을들고나왔다.1000여명기자와세계자동차기업들은박수와함께환호성을질렀다.BYD의선전전시관쇼룸한복판에전시된3개핵심품목중하나도PHEV(플러그인하이브리드)모델이다.나머지두개는구멍이뚫려도멀쩡한배터리기술과대형기차에장착된배터리다.세계최대전기차회사인BYD가전기차‘캐즘’(대중화전일시적수요정체)을극복하기위한전략으로하이브리드를내놓은걸만천하에알린셈이다.베이징=김진원기자[email protected]©한국경제.무단전재및재배포금지.

샤오미"SU7한정판5000대순식간에완판…우리도놀랐다"베이징중관춘본사가보니애플도포기한전기차생산들떠"이윤안따진레이회장뚝심덕분연내10만대계약달성문제없다"지난12일방문한중국베이징의샤오미본사내부엔샤오미전기차SU7을소개하는영상이곳곳에보였다.사진=신정은기자지난12일중국의대표정보기술(IT)기업들이한데모인베이징중관춘상디의샤오미본사.‘대륙의실수’로불리는샤오미본사는전기차SU7출시로들뜬모습이었다.건물곳곳에는SU7과관련된전광판이보였다.이곳이가전회사인지전기차회사인지헷갈릴정도다.보조석에‘파운더에디션’이란문구가새겨진초도물량5000대는나오자마자‘완판’됐다.레이쥔샤오미창업자겸회장은특별대우를받아샤오미의종목코드인‘1810’을골랐지만,대다수임직원은물량이없어못샀다고한다.본사에서만난샤오미관계자는“우리도이렇게잘팔릴줄몰랐다”며“‘이윤생각하지말고,최대한잘만들라’는레이회장의지시덕분”이라고했다.샤오미는지난24일까지기준7만5723대가계약된만큼연내10만대계약목표달성에문제없다고보고있다.샤오미는제품마진을5%이상가져가지않는다는‘5%원칙’을앞세워샤오미생태계를키워왔다.SU7도5%마진을유지한것으로전해진다.레이회장은그동안샤오펑·웨이라이등중국전기차스타트업에대규모투자하면서전기차출시를준비해왔다.‘짝퉁포르쉐’라는비판에도불구하고샤오미는25일개막한베이징모터쇼에서도가장많은스포트라이트를받았다.샤오미부스는전세계에서몰려온언론과‘자동차유튜버’로발디딜틈이없었다.이들은자동차를한번도만든적없는가전업체가자동차시장진출선언3년만에내놓은작품의성능을파악하느라분주했다.포르쉐의전기차모델인‘타이칸S’와의비교행사도열렸다.SU7은타이칸S보다2초빠른1분42초만에트랙을완주했다.전문가들은“샤오미가전기차시장의주류가될지는아직알수없다”며“샤오미가진짜노리는건자동차자체가아니라모바일과자동차를넘나드는운영체제(OS)일수있다”고말했다.샤오미본사에서한국언론최초로시승한SU7엔샤오미의AI비서‘샤오아이퉁쉐’가장착돼있었다.비서를부르면,어느좌석에앉은사람이호출했는지정확히구분해답을줬다.고속도로로나가자AI비서는자율주행(레벨3)이가능하다고설명했다.샤오미는AI생태계를조성해모든제품을사물인터넷(IoT)플랫폼으로연결하고있다.SU7도그랬다.샤오미OS로스마트폰과전기차는물론집에있는가전제품과도모두연결됐다.‘스마트자동차’인셈이다.터보모드를켜고2.78초의제로백도체험해볼수있었다.차석원서울대기계공학과교수는샤오미가3년만에전기차를제작한데대해“1984년폭스바겐이중국에진출한이후유럽기술을모두흡수했기때문”이라고설명했다.샤오미는현대자동차의합작사인베이징자동차로부터설비시설을포함한전기차제조라이선스를사들였다.SU7의해외진출시간표는아직나오지않았다.업계관계자는“스마트폰으로100개이상국가에진출한샤오미가SU7판매망을구축하는건그리어렵지않을것”이라고말했다.베이징=신정은/김진원기자[email protected]©한국경제.무단전재및재배포금지.

레드테크의역습(3)韓언론최초'지리로터스우한공장'르포'英스포츠카'로터스도품은中지리'럭셔리전기차'왕좌노린다서양명품카에中전기심장장착로터스첫전기SUV'엘레트라''세계1위'中CATL배터리탑재지난해사상최대판매량기록30억弗추가투자…테슬라추격축구장140개크기우한공장건설자동화로연15만대생산력갖춰펑칭펑CEO"4년후10만대목표"이기사는국내최대해외투자정보플랫폼한경글로벌마켓에게재된기사입니다.지난10일중국후베이성우한시에있는로터스공장직원이전기세단‘에메야’를점검하고있다.한국경제신문은우한공장에마련된테스트트랙에서에미야를시승했다.로터스는올하반기전기SUV‘엘레트라’를한국시장에내놓을계획이다.신정은기자‘중국의디트로이트’로불리는후베이성우한시에있는영국슈퍼카브랜드로터스의전기차공장.중국4위(지난해판매량279만대)자동차회사인지리그룹이포르쉐와맞붙기위해2022년완공한‘중국산(産)럭셔리전기차’의본거지다.지난10일한국언론최초로방문한축구장140개크기(100만㎡)인로터스공장은한눈에봐도압도적이었다.75년역사의럭셔리스포츠카브랜드로터스는2017년지리그룹의품에안기면서‘고성능배터리’라는새로운심장을달았다.웬만한작업은로봇이다하는이공장에선로터스의첫순수전기스포츠유틸리티차량(SUV)‘엘레트라’와전기승용차‘에메야’생산이한창이었다.○세계시장나선‘중국자동차왕’‘중국의헨리포드’(포드를설립한미국의자동차왕)로불리는리수푸회장이1986년세운지리자동차는일찌감치세계로눈을돌렸다.2010년볼보를시작으로스웨덴의프리미엄전기차브랜드폴스타,영국의로터스경영권을차례로사들였다.지리그룹은애스턴마틴(17%)과메르세데스벤츠(10%)의주요주주이기도하다.이중지리가가장공을들이는브랜드는로터스다.지분51%를확보한뒤30억달러(약4조1000억원)를추가투자했다.8만달러이상전기차를살수있는고소득층을놓고전기차SUV의선두주자인포르쉐와로켓엔진을장착한로드스터출시를앞둔테슬라와의전쟁을준비하고있다.이를위해로터스를미국나스닥시장에상장하면서5억달러의‘군비’를마련했다.지리는로터스뿐아니라볼보,폴스타,EcarX,지커등다른브랜드도미국과스웨덴증시에상장하면서필요자금을조달했다.‘중국기업이인수하면럭셔리브랜드가치가훼손될것’이란일각의우려와달리로터스는지난해사상최대판매량(6970대)을기록했다.실제작년판매대수의63%는전기차였다.리회장은한발더나아가“2028년부터로터스는100%전기차만제조할것”이라고했다.로터스에는세계1위배터리셀제조사인중국CATL의고성능삼원계배터리가장착됐다.LG에너지솔루션등한국기업들이주름잡고있는삼원계하이니켈배터리시장에도중국의힘이점점커지고있다는걸엿볼수있는대목이다.○하반기韓상륙…4년후10만대목표로터스는중국의‘전기차굴기’가얼마나깊고넓게진행되는지를보여주는하나의상징이란평가를받고있다.실제중국은1000만원짜리초저가전기차부터수억원에달하는럭셔리카에이르기까지다양한제품포트폴리오를앞세워저개발국부터선진국까지빠르게침투하고있다.펑칭펑로터스CEO펑칭펑로터스최고경영자(CEO)겸지리그룹수석부총재는기자와만나“한국은세계럭셔리자동차시장에서매우중요한시장”이라며“올해부터본격적으로한국판매에나설계획”이라고말했다.로터스는지난해3월중국을시작으로미국과영국에도엘레트라를출시했다.올해는9월한국진출을포함해아시아·태평양과중동시장을집중공략한다는계획이다.연내한국에상륙하는에메야를타보니슈퍼카의성능이그대로전달됐다.제로백(정지상태에서시속100㎞까지걸리는시간)2.78초에시속240㎞에도차체가안정됐다.로터스우한전기차공장의최대생산능력은15만대수준이다.펑CEO가제시한로터스의판매목표는‘2028년10만대돌파’다.글로벌럭셔리자동차시장의4%를차지하겠다는의미다.우한=신정은기자[email protected]©한국경제.무단전재및재배포금지.

글로벌완성차와중국자동차브랜드100여개참가전기차SU7선보인샤오미레이쥔회장도직접나서[베이징(중국)=뉴시스]박정규기자=25일(현지시간)중국베이징중국국제전람중심순의관에서열린베이징국제모터쇼'오토차이나2024'에서레이쥔샤오미회장이프레스컨퍼런스를하고있다[email protected][베이징=뉴시스]박정규특파원=전기차와스마트카발전속도가눈부신중국에서격년으로열리고있는베이징국제모터쇼'오토차이나2024'가개막했다.전세계주요완성차브랜드가한자리에모인행사이지만최근글로벌시장에서주류로떠오른중국완성차들의약진이돋보였다.전시관이마련된중국국제전람중심순이관에는미디어데이가열린25일오전일찍부터몰려든취재진들로북적였다.오토차이나는이날부터다음달4일까지완성차위주전시의순이관과부품사위주의차오양관두곳으로나눠행사가진행된다.1990년시작된오토차이나는코로나19로인해2022년에열리지못했다가4년만에열렸다.올해는메르세데스-벤츠와BMW,아우디폭스바겐,도요타,현대차·기아등글로벌완성차업체들을비롯해훙치,비야디(BYD),둥펑,상하이차,베이징차,지리등여러중국완성차업체들이참가했다.또중국의신에너지(친환경에너지)차브랜드인니오,샤오펑,셀렉스,나타등도참여했으며최근완성차를선보인전자업체샤오미를비롯해훙멍,아비타,딥블루,지치자동차등은베이징모터쇼에처음등장했다.[베이징(중국)=뉴시스]박정규기자=25일(현지시간)중국베이징중국국제전람중심순의관에서열린베이징국제모터쇼'오토차이나2024'가인파로북적이고있다[email protected]총100개가넘는완성차브랜드가참가한가운데세계최초로공개된차량은117대에이르고콘셉트카는41대가공개됐다.친환경차도278종이전시됐다.이날행사시작부터가장뜨거운관심을모은건단연샤오미였다.지난달말포르쉐를닮은외관을지닌자사첫전기차SU7(중국명수치)을선보인샤오미는테슬라보다낮은가격대인21만5900∼29만9900위안((약4012만∼5573만원)의신차를선보인뒤출시이후30분도안된시점에5만대가넘는주문을받으면서주목받았다.[베이징(중국)=뉴시스]박정규기자=25일(현지시간)중국베이징중국국제전람중심순의관에서베이징국제모터쇼'오토차이나2024'가열리고있다[email protected]특히지난달출시행사를진행했던레이쥔샤오미회장은이날모터쇼개장당시거의첫행사로직접등장해시선을한몸에받았다.행사시작30분전부터모여든취재진과업계관계자들로부스는북새통을이뤘다.레이회장은"SU7은지난20일기준7만5723대가판매됐으며이가운데5781대를인도했다"며출시이후차량에대한결함논란등에대해서는"걱정할수준은아니다"라고말했다.아울러"생산능력확충에총력을기울이고있는만큼다음달에는(납품량이)월1만대를기록할수있을것"이라고내다봤다.[베이징(중국)=뉴시스]박정규기자=25일(현지시간)중국베이징중국국제전람중심순의관에서베이징국제모터쇼'오토차이나2024'가열리고있다[email protected]이날행사장에서샤오미SU7차량을시승하기위해줄을선한남성관람객은"SU7의경우차를사용하는개념을포함해새로운진전을만들어줄것"이라며"많은젊은이들에게새로운선택지를줬다"고기대했다.이밖에도행사장에는비야디,훙치,지커등다양한중국완성차브랜드들이줄지어부스를마련하고미래형디자인의신차들을선보였다.중국내에서만수십가지브랜드들이경쟁하면서그만큼전기차와스마트카발전의불쏘시개가되고있는모양새다.글로벌완성차브랜드들의경우에도신차들을내세웠다.[베이징(중국)=뉴시스]박정규기자=25일(현지시간)중국베이징중국국제전람중심순의관에서열린베이징국제모터쇼'오토차이나2024'현대제네시스부스에컨셉카가전시돼있다[email protected]벤츠가G바겐으로불리는프리미엄모델G클래스의첫전기차인'디올뉴메르세데스-벤츠G580위드EQ테크놀로지'를세계최초로내놨다.스웨덴전기차브랜드폴스타도폴스타1·2·3·4와콘셉트모델'폴스타시너지'를선보였다.BMW미니와아우디등도새차량을공개했다.한국에서도현대차그룹의현대차·기아·제네시스가각각별도부스를차리고취재진들을맞았다.이들브랜드중가장먼저프레스컨퍼런스를연기아는중국현지에서생산되는첫전기차전용플랫폼모델EV5의롱레인지모델과엔트리스포츠유틸리티차량(SUV)모델쏘넷등을공개했다.특히중국고객의차량구매와관련한고민과EV5의장점을소개하는내용을뮤지컬형식으로만든쇼케이스를선보여볼거리를제공하기도했다.[베이징(중국)=뉴시스]박정규기자=25일(현지시간)중국베이징중국국제전람중심순의관에서열린베이징국제모터쇼'오토차이나2024'에BYD차량이전시돼있다[email protected]현대차는올해하반기중국시장에서출시하는전기차아이오닉5의고성능모델'아이오닉5N'과함께준중형SUV'더뉴투싼(현지명전신(全新)투셩L)'을중국시장에처음으로공개했다.또전세계전기차배터리점유율1위기업인닝더스다이(CATL)와협업을위한업무협약(MOU)을체결하기도했다.제네시스는G80전동화부분변경모델과G80전동화마그마콘셉트를세계최초로선보였다.오익균현대차중국사업담당부사장은뉴시스와만난자리에서“볼륨뿐아니라전동화나스마트화부분에서도지금추세로는(중국이)전세계의다른모든메이커를리딩하고있는상황"이라며"벤치마킹할것은벤치마킹하고,협업할건협업해서중국시장에서살아남아야할것"이라고말했다.☞공감언론뉴시스[email protected]©뉴시스.무단전재및재배포금지.

정부기업가치제고에적극동참"주주환원늘리는상장사발굴"금융당국도제도적뒷받침강조김주현"밸류업일관되게추진"파이낸셜뉴스가25일서울여의도페어몬트앰배서더서울에서개최한2024FIND·서울국제A&D컨퍼런스에서김주현금융위원장이축사를하고있다.김위원장은"기업지배구조는시장참여자모두의노력과소통이필요하다"며"주주친화적경영이실현될수있는제도적기반을조성해나가겠다"고말했다.사진=서동일기자국민연금이'밸류업'에속도를낸다.글로벌복합위기환경속에서지속가능한성장을위한기업거버넌스(지배구조)를포함,환경·사회·지배구조(ESG)책임투자의중요성이증대되고있어서다.파이낸셜뉴스가25일서울여의도페어몬트앰배서더서울에서개최한2024FIND·서울국제A&D컨퍼런스에서김주현금융위원장은"상장기업'밸류업',자본시장'레벨업',우리경제'스텝업'을치열하게준비할것"이라며"주주친화적경영이실현될수있는제도적기반을조성하겠다"고밝혔다.김위원장은지배구조개선의과실향유를기대했다.치열한경쟁속에서성장과함께주주가치제고를위해노력하는기업,이를지원하는기관투자자,제도적기반을마련하는금융당국모두의지속적고민과노력을통해서다.김위원장은"토양을일구는마음으로주주친화적경영,기업가치제고를위한제도적기반을조성해나가겠다"며"장기적관점에서'밸류업'이니셔티브를일관되게추진하겠다"고강조했다.기금규모가1000조원을넘는국민연금도밸류업에한목소리를냈다.지속가능한성장을위한기업거버넌스를포함한ESG책임투자는더이상피할수없는운용경쟁력의일부라는현실인식이다.서원주국민연금기금운용본부장은"정부의밸류업프로그램과맞물려투자기업들의거버넌스를포함한ESG활동에적극나서겠다"며"주주가치를통한장기적이고안정적인수익증대를위해책임투자전략을수립,확대적용하고있다"고설명했다.서본부장은"국내주식과채권등직접운용자산에환경오염,산업안전등ESG관련이슈가발생할경우평가대상기업의ESG점수및등급에반영될수있도록평가체계를개선했다"며"올해부터주주활동강화를위한팀을추가했고,해외주식과채권에대해서도거버넌스분야를포함한ESG통합전략을확대·적용하고있다"고강조했다.이어"국민연금의ESG투자행보는기업들이자발적으로기업가치를제고하는것을목적으로한다는점에서'금융시장의디스카운트를개선하고기업의가치평가를정상화하려는밸류업프로그램과큰틀에서지향점이같다"며"밸류에이션에근간한기업분석과주주환원에집중하는기업발굴등저평가된기업에투자하는전략을지속하고,주주가치제고를위한수탁자책임활동에더욱힘쓸것"이라고말했다.밸류업을위한방법으로행동주의가꼽혔다.거버넌스개선을통해주가밸류업을가져올수있어서다.제임스두보우알바레즈앤마살(A&M)아시아대표는"행동주의투자는주주가치제고에긍정적"이라며"선제적가치창출이중요하고,숙련된접근법만있다면가능하다"고전했다.두보우대표는"한국의상장기업중이자보상배율1미만인기업이늘고있고,이는한국경제에부담이되고있다"면서"주주가치를끌어올릴방안이필요하다"고말했다.특별취재팀김경아강구귀김병덕김미희김현정최두선한영준김태일박지연이승연이주미김동찬박문수김예지김찬미기자[email protected]김경아기자Copyright©파이낸셜뉴스.무단전재및재배포금지.

인구감소문제대책으로제안성인될때까지보호자가대리투표요시무라히로후미일본오사카부지사25일일본인구감소문제대책으로0세부터선거권을부여해야한다고주장했다.사진은요시무라지사가지난2021년4월7일코로나19확산과관련한'의료비상사태선언'을하는모습.교도연합뉴스요시무라히로후미일본오사카부지사가인구감소문제를해결하기위해선0세부터선거권을부여해야한다고주장했다.교도통신등일본언론은25일요시무라지사가이날기자회견에서개인의견을전제로“0세부터선거권을가져야한다.그렇게하면정치가도젊은세대를향하게된다”고밝혔다.일본유신회공동대표를맡고있는요시무라지사는이러한주장이당과논의한적없는개인의견이라고설명했다.다만“당공약으로제안하고싶다”고말했다.그는“다음세대를더욱생각하는정치를해야한다.지금자민당과공명당연정권은그것을할수없다”고말했다.요시무라지사는0세부터선거권을부여하되실제선거는성인이되기전까지보호자가대리로행사할수있다고설명했다.요시무라지사의이날언급은일본내인구감소문제와관련해의견을밝히는과정에서나왔다.일본민간단체인‘인구전략회의’는전날일본내약40%를차지하는744개지자체의지자체인구가감소할가능성이있다고발표했다.오사카부내12개지자체도인구감소를겪게될지자체에포함됐다.그는“대상이된지자체만의문제가아니라일본전체의과제다”고했다.김현길기자[email protected]ⓒ국민일보(www.kmib.co.kr),무단전재및수집,재배포및AI학습이용금지Copyright©국민일보.무단전재및재배포금지.

부산시지난5년간6700여마리의동물버려져유기동물입양시1년간펫보험무료지원질병·상해60%,손해배상100%지원“질병이나상해는1000만원한도로60%까지보장해드리고,손해배상은500만원한도내에서전액을보장합니다.”부산시가인간에게서버려진강아지문제해소하고자내놓은‘유기동물펫보험지원정책’일부다.1년간펫보험무료지원을골자로한사업이다.올해부산시가지정한유기동물보호·입양센터8곳에서유기견을입양한시민을대상으로한다.유기견을입양한뒤센터에마련된보험가입설명서와입양신청서만작성하면1년간입양한개의질병·상해·손해배상금액을지원받을수있다.지원을받을때에는내장형동물등록을마쳐야한다.연도별유실·유기동물발생현황(자료:농림축산식품부)농림축산식품부의‘반려동물보호·복지실태조사’에따르면▷2017년10만2593마리▷2018년12만1077마리▷2019년13만5791마리▷2020년13만401마리▷2021년11만8273마리▷2022년11만3440마리의유실·유기동물이발생했다.매년10만마리이상이가족이라믿은사람으로부터버림받은것이다.연도별부산유실·유기동물발생현황(자료:국가동물보호정보시스템)부산도예외는아니다.국가동물보호정보시스템의통계를보면부산에선▷2019년8133마리▷2020년7491마리▷2021년6756마리▷2022년6090마리▷지난해5364마리가유기됐다.지난5년간한해당6700여마리의유기동물이발생한셈이다.부산반려동물복지·문화센터강미란관리사는“2018,2019년은처음오픈하고사람들관심도많다보니까입양률이높았고,2020년에는코로나19대유행으로인해20%정도줄어87마리,2021년에는71마리가입양됐다.2022년과지난해에는각각92마리,80마리정도분양됐다”며“센터에들어온동물들의폐사는보통10~20마리를왔다갔다한다.지난해같은경우에는15마리가폐사했다”고밝혔다.반려동물입양경로(자료:농림축산식품부)유기동물보호소를통해강아지를가족으로받아들이는경우는여전히적은편이다.농림축산식품부‘2023반려동물인식조사’결과를살펴보면,반려동물입양은지인에게무료로받은경우가41.8%로가장많았다.펫숍을통한경우가24%로뒤를이었다.그에비해유기동물보호소를이용하는경우는펫숍의3분의1수준인9%에머물렀다.반려견을키우는김다혜(여·20대)씨는“먼저데려온아이가겁도많고소심해서친구를만들어주고싶어활발한아이를찾다가성격도미리확인할수있고건강상태도알수있는전문분양하는곳에서분양을받았다”며“주변에서도아직은입양보다펫숍에서분양받는경우가더많은것같다”고말했다.김호수부산시농축산유통과주무관이취재진과인터뷰하고있다.박혜원PD유기동물펫보험지원정책담당자인부산시김호수주무관은“1년에5000마리넘게유기동물이발생하는데,그중입양되는경우는20~30%밖에안된다”며“유기동물을구조해서보호할때가장좋은경우는재입양이다.때문에입양률을높이기위해고민했다.농림부에서실시한통계조사를보면유기동물입양을꺼리는이유중많은비중을차지한것이질병문제와행동문제발생우려라고대답한경우가많아펫보험지원정책을통해입양률을높일것으로기대한다”고전했다.또“이런사업을통해서부산이반려동물친화도시로서이미지가향상되는좋은기회가될것이라고생각한다”고밝혔다.네가구중한가구가반려동물을키우는시대,그만큼유기되는동물들도많은것이현실이다.펫보험지원정책이보호센터동물들에게도움의손길이될수있을지관심을모은다.Copyright©국제신문.무단전재및재배포금지.

-점차증가하는의료관광객-외국인환자의간단한진료예약부터사후관리까지-의료통역인력양성을위한프로그램도추진2022년외국인약1만2000명이의료서비스이용을목적으로부산에방문한다.2019년약2만여명의의료관광객을기록후펜데믹으로잠시주춤했지만,이후다시증가하는추세를보이고있다.신라대학교호텔의료관광학부양승훈교수는“의료관광을중증치료로만본다면확대여지가극히제한적이다.하지만부산은한국관광의1번지로서산과바다등의자연관광자원까지보유하고있다.물리적치료뿐만아니라관광치유까지포함되어의료관광산업면에서다른지역과차별화된다”며말했다.그렇다면외국인이한국에방문하여진료를받거나의료서비스를이용할경우의사소통문제를어떻게해결할까.일반적인언어통역사의도움을받아도되겠지만,의학용어를외국인환자에게제대로이해시키는것은한계가있다.환자는자신의증상을의료진에게제대로설명하고치료방향도정확하게인지할필요가있다.이처럼의료진과외국인환자사이에서원활한소통을도와주는직업이의료통역사다.의료통역사의외국인환자진료지원현장.김선우PD의료통역사가주로하는일은앞서언급한외국인환자의의사소통지원이다.의학지식의이해도가전제되어야한다는부분이일반통역사와의차이점인셈이다.부산대학병원국제진료센터에근무하는최하림의료통역사는인터뷰를통해“간단한진료예약부터진료내용통역,사후관리까지병원에방문하여행하는모든부분을지원한다.특히의료관광케이스는체류기간내에의료서비스를받고회복하여출국하는날까지모든제반사항을준비한다.그밖에도중증질환외국인환자의뢰들을해당진료과스텝과의논하여치료계획을세운다.또한병원내에서사용되는사인물,외국어안내자료서식들을번역하고검토하는일도한다”고덧붙였다.부산대학병원국제진료센터에근무하고있는최하림의료통역사.김선우PD최의료통역사의지원을받은한외국인환자의보호자는“한국에오기전에의사소통문제에대해서불안했다.건강문제에한해서는의사와서로잘이해하고그에맞는해결책과치료방법을찾는게가장중요하다고생각한다.그런부분에서의료통역사님께받은서비스와도움에정말감사드린다”며그들의필요성을강조했다.한국보건산업진흥원의2022년도통계자료에따르면부산을방문한의료관광객중러시아국적의외국인이가장많이방문하는것으로나타났다.미국과필리핀,중국이그뒤를잇는다.때문에부산대학병원의경우언어권별로총3명의의료통역사가대기중이다.부산경제진흥원관계자에따르면앞사례처럼병원에소속되어있거나의료관광서비스를지원하는개인병원은프리랜서의개념으로외국인환자방문시에만움직이기도한다.의료통역사의수는부산의료관광산업의발전에맞춰앞으로도계속늘어날전망이다.최의료통역사는“최근코로나19,러시아전쟁,의료파업등의료현장에큰이슈들이있어외국인환자가줄어들었다가현재회복하는추세에있다.K-MEDI가세계적으로급부상하고있는만큼의료통역사의수요도증가할것으로예상하고있다”고말했다.최하림의료통역사가취재진과인터뷰를하고있다.김선우PD이는부산시에서도적극적으로추진하고있는상황이다.부산경제진흥원해외의료사업팀김경윤과장은“부산의의료통역인력양성을위해연2회교육생을모집하여의료용어및서비스,의료시스템,의료통역소양,부산의료관광상품이해등의전문교육을진행하고있다.또한의료관광통역코디네이터를모집하고,실무에투입가능한인력을선발해현장인턴쉽근무를지원하고있다”고말했다.이어“부산의료관광기반강화를위해반드시필요한사업인만큼앞으로도지속적으로지원해나갈예정이다”라고말�다.Copyright©국제신문.무단전재및재배포금지.

입사20년차이상의고연차우선대상4년차직원포함여부검토…6월목표한국전력(한전)이입사20년차이상직원을중심으로희망퇴직을실시한다.한전은6월중순을목표로이같은내용의희망퇴직추진중이라고25일밝혔다.한전관계자는“아직세부적인계획은확정되지않았다”며“노사합의및인사위원회등의절차가남아있다”고밝혔다.이번희망퇴직은입사20년차이상의고연차직원들을대상으로한다.다만사내일각에서는입사4년차에불과한저연차직원까지희망퇴직대상이될수있다는말도나온다.국가기간전력인프라를책임지는한전이저연차직원들에게까지희망퇴직실시여부를고민하는것은부채가200조원에달하는심각한재무위기상황과맞물려있다.이미지난해말기준한전부채는전년(192조8000억원)보다9조6000억원증가한202조4000억원으로집계됐다.이와관련해한전은지난해11월발표한추가자구안에서본사조직20%축소및인력효율화계획을발표한바있다.인력효율화를위해공공기관혁신계획에따른‘인원488명감축’을지난해말까지완료하고,설비관리자동화등을통해2026년까지700명수준의운영인력을추가감축한다는내용이포함됐다.한전의경영난은지역인재를포함한청년고용축소로도이어졌다.지난해744명의임직원이퇴직했지만,신규채용은이보다478명적은266명에그쳤다.연합뉴스Copyright©국제신문.무단전재및재배포금지.

[만리재에서]홍세화선생의생전모습.박승화선임기자[email protected]그날의청탁은예상밖이었다.2024년1월초,걸려온선생의전화에나는투병중인암에대한걱정부터꺼내물었다.선생의용건은달랐다.당신이고문으로있는노동당에서4·10총선울산지역구에이장우라는후보가출마했는데<한겨레>가다뤄줄수없느냐는청탁이었다.한국사회에서가장왼쪽끝에서있는좌파정당,하지만의미있는지지율이나오지않아여론조사에서언급조차되지않는바로그정당이다.생의끝에서서병마와싸우면서도선생은한국의진보좌파정치와운동을걱정했다.당시<한겨레>에서탐사팀장을맡고있던나는<한겨레21>동료기자에게그의청탁을전하며,만약노동당후보만다루는게옳지않다면다른진보정당후보들을같이다루면어떻겠냐고말을보탰다.그렇게기획된연재가제1501~1505호에실린‘4·10진보의얼굴들’시리즈다.그런데공교롭게도,제1502호부터는편집장이되어<한겨레21>을만들고있다.그리고이번호에는선생이타계하기나흘전병상에서한생애마지막인터뷰를쓴다.선생이병상에서남긴마지막당부는“구매력만있으면뭐든해도된다고생각하는고객이아니라주체성과비판성,연대성을지닌민주시민이돼라”는것이었다.돌이켜보면,이모든과정이홍세화선생이남긴공부의마지막페이지를닫는것같이거짓말처럼연결돼일어났다.인간은연결된존재다.내가지금생각하는것들은내가아니라남에게서왔다.인간은배움을통해자신의존재가치를깨닫는다.배움을통해자신의미숙함과무지는물론이거니와자신의끝없는가능성까지파악한다.이런주체들이모인사회는끊임없이“내가틀린것은아닐까”의심하는개인들로가득차있다.그러면서도동시에나와너의고결함을박탈하려는사회를거침없이비판하고가장아프고힘없는이들옆에서는일을주저하지않는시민들로가득차있다.선생이말한주체성과비판성,연대성은이런개념이다.이를위해선생은“70이넘어서도언제나읽고쓰고번역하고,젊은사람들과토론했다.아니,그냥자연스럽게묻고답했다.가르치되가르치지않았고,가르치지않았지만늘가르쳤다.”(이번호표지이야기)하지만한국사회는이런선생을끊임없이‘아웃사이더’로밀어냈다.연결,배움,회의,비판,연대,읽기,토론과같은말도선생과함께‘가장자리’로밀려나있다.반면“자신의입지강화를위한진보”(격월간<아웃사이더>제17호머리글)를추구했던이들은저런말들을활용해명성을쌓은뒤권력의중심으로부나방처럼몰려갔다.이런시대에진보좌파정치의쇠락은어쩌면당연한결과일지도모른다.선생은이런시대에실망하거나어떤누구를원망하지도않았다.선생에게진보좌파정치의실패는“저의실패”인동시에“저자신에대한질책”으로책임을물어야할대상일뿐이었다.“제가대단한일을할수있는건아니지만그속에서좀더나은것을지향할수있는토대를마련할수있었는데그렇지못해미안합니다.”마지막병상인터뷰에서선생이남긴말이다.진보좌파의마지막어른은그렇게소박한자유인으로서의생을마쳤다.이재훈편집장[email protected]*‘만리재에서’는편집장이쓰는칼럼입니다.Copyright©한겨레21.무단전재및재배포금지.

베이징모터쇼가보니현대차가25일베이징에서열린‘2024베이징국제모터쇼’에서디올뉴싼타페(현지명:제5세대셩다)를중국시장에최초공개했다.하반기공식출시예정이다./베이징=이벌찬특파원“현대·기아차는‘한국차’라서중국시장확장이어렵다고봅니다.”세계최대전기차시장인중국에서25일개최된‘베이징모터쇼’에서만난중국의언론인과인플루언서,자동차업계관계자들은이구동성으로현대·기아차의중국시장부진을이렇게진단했다.현대차의중국판매량은2016년114만대에서지난해24만대로떨어졌고,현대차의중국법인인베이징현대의지난해매출(4조7632억원)은2016년(20조1287억원)대비76.3%급감했다.이날현대차와기아차는각각의부스에서중국시장을겨냥한프리미엄모델과고성능전기차를내세웠다.현대차는고성능‘N’브랜드의‘아이오닉5N’모델을,기아는준중형전기SUV‘EV5롱레인지’를공개했다.121만팔로워를거느린차량리뷰전문더우인(중국판틱톡)인플루언서‘퉁인브로’는“차는문제가없는데,‘한국’이란국가브랜드가발목을잡고있다”고현대·기아차의중국시장부진이유를진단했다.그는“내계정의댓글만봐도악화된중·한관계로인해한국차에대해부정적으로평가하는경우가태반”이라고지적했다.81만팔로워를보유한B잔(중국판유튜브)의차량정보인플루언서가오뤄샹(30·샹샹)은“현대·기아차는다른외제차에비해국가브랜드가약한데다,‘네이쥐안(內卷·치킨게임)’이심각한중국자동차시장에서가격경쟁력도잃고있다”고했다.중국차량전문매체‘즈랴오치처’의싱충(27)기자또한“(한국에대한중국의부정적정서와정책등)정치적이유가한국차브랜드의가치를떨어뜨렸다”고했다.현대·기아차품질에대한평가는전반적으로우호적이었다.싱기자는“현대·기아차는가성비가좋고,품목이다양하고,중국에오랫동안뿌리내린이력이강점”이라면서“특히과거베이징경찰이나공공기관이관용차[公車]로많이사용해품질에대한평가자체는높다”고했다.퉁인브로는“확실한‘가성비’가한국차의강점”이라면서“중국시장에서새로출시될싼타페는성능대비가격이좋고,현대차주요모델이도요타등일본브랜드와비교해도완성도와성능이뛰어나다는인식도점차퍼지고있다”고했다.그러면서“오늘전시회에서이례적으로현대·기아부스가붐비는데,한국차가가진가성비란무기가유효하다는뜻”이라고했다.가오뤄샹도“지난달한국에서N브랜드차량을시승해봤는데,주행모드선택에따라서운전경험이180도달라져놀랐다”고했다.중국완성차업계관계자싱모(40)씨는“(올해하반기중국출시예정인)현대차의셩다(디올뉴싼타페)를비롯해최신모델들은디자인[造形]이여전히아름답다”고했다.그러나그는“스마트화측면에선여전히중국전기차등에비해부족해보이는것이단점”이라면서“현대·기아차는첨단기술분야에서앞서간다는이미지를만들필요가있다”고했다.향후현대·기아차가중국시장에서재도약하기위해서는브랜드이미지쇄신이시급하다고평가했다.가오뤄샹은“중국에서는‘제품스토리’를잘만들어야하는데외제차들은그런부분에서약하다”면서“중국소비자를움직이는메시지없이낮은가격만갖고선승부를뒤집을수없을것”이라고했다.싱기자는“현대차가올해하반기출시할고성능아이오닉5N은성능은훌륭하지만높은가격탓에마니아층형성에그칠전망”이라면서“다른한국차모델들도포화상태인중국자동차시장에서포지셔닝이불분명하다”고했다.다만이날모터쇼를찾은베이징의대학생한모(22)씨는“초등학생때만해도현대차는택시전용차,심심한차라는고정관념이있었는데요즘에는‘차오(潮·트렌디하다)’해지고있다”면서“세련된배색과디자인덕분에젊은층사이에서관심이커지는중”이라고했다.이날모터쇼부스에서만난현대차관계자는“중국에서출시하는신(新)모델은판매량확대보다현대차의브랜드가치제고가주요목표”라면서“중국의전기차점유율은내년에50%를넘길전망이기때문에전기차수요를적극공략하는전략도지속할것”이라고했다.-🌎조선일보국제부가픽한글로벌이슈!뉴스레터구독하기☞https://page.stibee.com/subscriptions/275739🌎국제퀴즈풀고선물도받으세요!☞https://www.chosun.com/members-event/?mec=n_quizCopyright©조선일보.무단전재및재배포금지.

[CEO포커스]대위변제대비회수금비율15%대로하락유병태주택도시보증공사(HUG)사장./사진=뉴시스주택도시보증공사(HUG)가전례없는재무건전성악화로휘청이고있다.조직적전세사기가HUG의대위변제금으로곳간이빠른속도로바닥을보이는모습이다.제31기결산공고에따르면지난해HUG의당기순손실은3조8598억원으로전년(-4087억원)에이어2년연속적자를기록했다.1993년창립이후가장큰손실이다.실적악화의원인은보증사고가지목된다.지난해전세사기와역전세여파로제때보증금을돌려받지못한세입자가늘었기때문.HUG가지난해대위변제요청을받아집주인대신세입자에게지급한돈은전년(9241억원)대비4배수준인3조5540억원에달했다.빌라기피현상이심해지며채권추심이나경매등을통해이를다시회수한비율은점점줄어들고있다.대위변제금액대비회수금은2019년58%에서2022년24%로지난해7월기준15%까지떨어졌다.대위변제액회수에는통상2~3년이소요된다.문제의부동산매각을진행하더라도피해금액의100%가아닌평균70~80%정도만회수가가능하다.최근부동산침체로거래가부진해HUG의부담은더커질전망이다.설상가상전셋값이급등했던2022년상반기체결한다수의계약만기가돌아오며긴장감이높아졌다.취임만1년을눈앞에둔유병태사장의고민도커질수밖에없다.지난해6월취임한유사장은보증사고로위기를맞은HUG유동성확보와재정건전성강화라는과제를해결해야한다.2022년10월전임사장사퇴후약8개월간공석이던수장자리를채운데다각종보증기능의급격한확대로다양한리스크가부상하던때였기에어깨는더욱무거웠을것으로예상됐다.지난해국정감사에서유사장은"예상보다손실이더빠른속도로증가하고있다"며재무건전성회복에촉각을기울여왔다.지난해12월과올해2~3월한국도로공사주식의현물출자등으로5조원에가까운자본을확충하며급한불을껐다.HUG는지난6일임시주주총회를열고국토교통부장관의승인을받은후최대21조원의채권발행이가능하도록정관을변경했다.대위변제액회수를위해향후최소3년간필요할것으로예상되는자금수혈을위해서다.정부는HUG의자본금확충을지원하기위해수조원대현금출자에나섰다.지난2월최대주주국토부(지분율70.25%)를대상으로4조원규모의제3자배정유상증자를결의한바있다.법정자본금을현행5조원에서10조원으로,보증한도를자기자본의70배에서90배까지확대하는'주택도시기금법'개정도추진하고있다.실적뿐아니라직원민심도신경써야할때라는지적이나온다.공공기관경영평가가곧도래한다.HUG는지난해사회적책임을소홀히했다는사유로경영평가'D(미흡)등급'을받았다.D등급을받은공공기관직원들은성과급을수령하지못한다.올해낙제점을벗어나지못하면내부분위기마저수습해야할전망이다.설상가상기획재정부의2023년도공공기관고객만족도조사결과도'미흡'등급을받았다.해당조사결과는경영평가에반영된다.보증사고증가로직원들의업무가가중된탓에취업선호도도하락하고있다.지난해신규채용경쟁률은34.9대1로4년만에5분의1토막났다.HUG는이달유동성지원을전략과제로삼았다.금융기업과신탁사에몸담았던유사장의전문성을보여줄때라는기대가나온다.HUG관계자는"주택공급과서민주거안정을위한보증공급에힘쓰고지속가능을위한리스크관리를철저히하겠다"고말했다.정영희기자[email protected]©머니S&moneys.co.kr,무단전재및재배포금지