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[실시간뉴스][단독]‘주 93시간’ 과로사 등 5년여간 142명 사망…‘라이더’ 산재 갈수록 는다

온카뱅크관리자

2024-10-03 11:20:28

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        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
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          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="txmlGTSglV" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="박정훈 공공운수노조 부위원장이 지난 5월8일 서울 광화문 광장에서 열린 최저임금 투쟁계획 발표 기자회견 중 배달노동자 요구를 배달통에 넣는 퍼포먼스를 하고 있다. 정효진 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202410/03/khan/20241003105255583kbmw.jpg" data-org-width="700" dmcf-mid="5bLAmEc6T4" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202410/03/khan/20241003105255583kbmw.jpg" width="658"></p>
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            박정훈 공공운수노조 부위원장이 지난 5월8일 서울 광화문 광장에서 열린 최저임금 투쟁계획 발표 기자회견 중 배달노동자 요구를 배달통에 넣는 퍼포먼스를 하고 있다. 정효진 기자
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          <p dmcf-pid="F56egidzT2" dmcf-ptype="general">배달의민족 물류 서비스를 전담하는 우아한청년들로부터 일감을 받아 일하던 배달라이더 A씨는 지난해 1월29일 오후 8시쯤 안양시청 인근 도로에서 배달 중 쓰러져 응급실로 이송됐다. 급성 심근경색 진단을 받은 그는 7개월 뒤 47세의 나이로 사망했다.</p>
          <p dmcf-pid="31PdanJqS9" dmcf-ptype="general">생전 A씨는 매일 오전 10~11시쯤 출근해 다음날 새벽 1~2시까지 일했다. 쉬는 날은 거의 없었다. 쓰러지기 전 12주간 월 평균 휴일은 0.6일에 불과했다. 근로기준법상 노동자가 아니어서 ‘주 52시간 규제’가 적용되지 않은 A씨는 발병 전 12주간 주당 평균 93시간28분을 일했다. 장시간 노동이라는 표현도 부족할 정도다.</p>
          <p dmcf-pid="0FxijonbhK" dmcf-ptype="general">쿠팡이츠로부터 일감을 받아 일하던 B씨는 2022년 3월26일 오후 2시쯤 서울의 한 아파트 단지에서 음식 배달 중 다른 차량을 들이박은 뒤 의식을 잃었다. 사고 전 B씨 스마트폰엔 배달 지연 항의 문자가 찍혀 있었다. 병원으로 이송된 그는 뇌내출혈, 편마비 진단을 받았다. 이 질병은 과로 때문이었다. 사고 발생 전 4주간 B씨의 주당 평균 노동시간은 63시간7분이었고, 휴일은 하루뿐이었다.</p>
          <p dmcf-pid="p3MnAgLKCb" dmcf-ptype="general">퀵서비스(음식배달 포함) 기사의 산재가 갈수록 늘고 있다. 최근 5년여간 사망한 쿽서비스 기사 중 산재 승인을 받은 이들은 140명을 웃돌았다.</p>
          <p dmcf-pid="U0RLcao9vB" dmcf-ptype="general">국회 환경노동위원회 소속 박해철 더불어민주당 의원이 3일 근로복지공단으로부터 제출받은 자료를 보면, 퀵서비스 사업장의 산재(사고·질병·출퇴근) 승인 건수는 2019년 1694건, 2020년 2818건, 2021년 4721건, 2022년 6761건, 지난해 7391건이었다. 올해 상반기는 3919건으로 이 추세대로 갈 경우 올해 전체 건수는 7800건을 웃돌 것으로 예상된다. 매년 질병 산재는 20건 이내이고 대부분은 사고로 인한 산재였다.</p>
          <p dmcf-pid="u7iNwcj4Tq" dmcf-ptype="general">산재 사망자 수도 2019년 7명, 2020년 14명, 2021년 19명, 2022년 39명, 지난해 42명으로 증가 추세다. 올해 상반기는 21명으로 연말까지 가면 지난해와 유사한 규모일 것으로 보인다. 2019년부터 올해 상반기까지 사망자 142명 중 사고로 숨진 이들은 132명이며 이 중 18~34세 청년은 57명에 달했다.</p>
          <p dmcf-pid="7znjrkA8Wz" dmcf-ptype="general">박 의원은 “배달라이더들이 과로와 속도 경쟁에 내몰리지 않도록 플랫폼 노동자에게 최저임금을 보장해야 한다. 미국 뉴욕시와 시애틀시는 이미 배달라이더에게 최저임금을 주고 있다”고 말했다. 이어 “사고·위험을 일으킬 수 있는 플랫폼 업체 알고리즘에 대한 규제도 필요하다”고 했다.</p>
          <p dmcf-pid="zqLAmEc6C7" dmcf-ptype="general">김지환 기자 baldkim@kyunghyang.com</p>
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        <p class="" data-translation="true">Copyright © 경향신문. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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