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[실시간뉴스]中서 고전하는 제네시스, 관세로 또 타격받나

온카뱅크관리자

2024-05-28 06:50:53

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">中, 美·EU 제재에 수입차 관세 인상 검토<br> 경쟁사 현지 생산, 제네시스는 전량 수출</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="2rEmYjvape">
          <p dmcf-pid="V2bVJ7MUpR" dmcf-ptype="general">미국이 중국산 제품에 대한 관세를 인상하고 유럽연합(EU)도 대(對)중국 제재를 강화할 움직임을 보이자 중국 정부가 대형 수입차에 붙는 관세를 최대 25% 올리는 방안을 검토하고 있다. 중국이 수입차 관세를 올리면 현대차의 고급 브랜드 제네시스가 타격을 입을 것이란 분석이 나온다. 벤츠, BMW 등 경쟁사는 현지에서 생산하는 반면 제네시스는 전량을 한국에서 생산해 수출하기 때문이다.</p>
          <p dmcf-pid="fImCZEYc7M" dmcf-ptype="general">28일 자동차 업계에 따르면 제네시스는 울산 2공장(GV60·GV70·GV80·GV80 쿠페), 5공장(G70·G80·G90)에서 생산된 뒤 수출 전용 항구를 통해 북미, 유럽, 중국으로 수출된다. 중국은 현재 모든 수입차에 15%의 관세를 적용하는데, 배기량 2500㏄ 이상의 수입차에는 관세를 25%로 올리는 방안이 거론된다. 제네시스는 GV60만 빼고 모두 관세 인상 대상이다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="4310VHbYUx" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="제네시스가 지난달 25일(현지시각) 중국국제전람중심 순의관에서 열린 '2024 베이징 국제 모터쇼(Auto China 2024)'에서 공개한 제네시스 X 그란 베를리네타 콘셉트(왼쪽), GV60 마그마 콘셉트./ 현대차 제공" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/28/chosunbiz/20240528060204449jsxc.jpg" data-org-width="2276" dmcf-mid="Qw8wyalouS" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202405/28/chosunbiz/20240528060204449jsxc.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            제네시스가 지난달 25일(현지시각) 중국국제전람중심 순의관에서 열린 '2024 베이징 국제 모터쇼(Auto China 2024)'에서 공개한 제네시스 X 그란 베를리네타 콘셉트(왼쪽), GV60 마그마 콘셉트./ 현대차 제공
           </figcaption>
          </figure>
          <p dmcf-pid="85XtKWzT7Q" dmcf-ptype="general">현대차는 중국 시장에서 제네시스의 입지를 강화하기 위해 차량 가격 인상폭을 미국이나 유럽과 비교해 최소화하거나, 연 1000억원이 넘는 마케팅 비용을 지출한다. 그럼에도 아직 판매량은 기대에 미치지 못하고 있다. 중국승용차시장정보연석회(CPCA)에 따르면 2022년 제네시스의 중국 판매량은 1457대에 불과하다. 여기에 관세까지 붙으면 가격 경쟁력은 더 떨어진다.</p>
          <p dmcf-pid="6HYZqvUl3P" dmcf-ptype="general">BMW, 아우디 등은 배기량 2500㏄ 이상 차종 중 일부도 중국 현지 공장에서 생산해 판매한다. BMW는 중국 화천그룹과 합작해 다둥(大东)과 톄시(铁西)에 각각 공장을 설립한 뒤 주력 모델인 X5 등을 생산한다. 아우디도 A8을 중국 현지에서 생산·판매하고 있다.</p>
          <p dmcf-pid="Pbq9eUQ006" dmcf-ptype="general">현대차·기아는 과거 고수해 온 현지화 전략을 버리고, 중국 사업을 본사가 직접 관리하는 쪽으로 전략을 수정하고 있다. 또 전기차 등 친환경차를 확대하기 위해 노력하고 있다. 자동차업계 관계자는 “현대차가 친환경차 중심으로 사업을 재편하고 있는데, 관세가 인상되면 이런 움직임이 더 빨라질 수 있을 것”이라고 말했다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="Qt532GBWp8" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="중국 상하이 화이하이중루에 있는 제네시스 스튜디오 상하이. / 김남희 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/28/chosunbiz/20240528060206254gqex.jpg" data-org-width="4257" dmcf-mid="9MOl1wHEFd" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202405/28/chosunbiz/20240528060206254gqex.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            중국 상하이 화이하이중루에 있는 제네시스 스튜디오 상하이. / 김남희 기자
           </figcaption>
          </figure>
          <p dmcf-pid="xf28LBdzu4" dmcf-ptype="general">- Copyright ⓒ 조선비즈 &amp; Chosun.com -</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 조선비즈. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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