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[실시간뉴스]“너도나도 외제차 타더니” 자동차수리비, 물가상승률보다 높아[머니뭐니]

온카뱅크관리자

2024-10-28 09:18:08

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">외산차 비중 7.5%에서 13.3%으로 확대<br>수리비 증가 자동차보험료 상승으로 이어져</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="ZEh148OJ3y">
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="5AOX2VrR7T" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202410/28/ned/20241028082651377rbrg.jpg" data-org-width="871" dmcf-mid="HWiwZ5e7pY" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202410/28/ned/20241028082651377rbrg.jpg" width="658"></p>
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          <div dmcf-pid="1T1KLoXDUv" dmcf-ptype="general">
           <p>[헤럴드경제=서지연 기자] 최근 차량수리비 상승이 자동차보험 손해율을 높이면서 보험료 상승 압력이 확대되고 있다. 사고 건당 수리비는 물가상승률을 초과해 상승했는데, 손해액의 대부분은 차량수리비로 부품비가 건당 수리비 증가를 견인하는 것으로 나타났다.</p>
          </div>
          <p dmcf-pid="tyt9ogZwFS" dmcf-ptype="general">28일 보험연구원에 따르면 대물배상과 자기차량손해 등 차량수리 관련 담보에 대한 손해율 상승폭이 확대됐다. 대인배상 손해율은 지난해 1분기 67.8%에서 같은해 4분기 76.3%로 하락한 반면, 대물배상 손해율은 같은 기간 75.8%에서 85.1%로 높아졌다.</p>
          <p dmcf-pid="FWF2ga5r7l" dmcf-ptype="general">특히 사고 발생 건수보다 사고 건당 손해액(사고심도) 영향도 손해율 악화에 영향을 미쳤다. 사고심도가 물가상승률을 초과해 상승했기 때문이다. 2021년부터 지난해까지 소비자물가상승률은 연평균 3.72%였는데, 대물배상과 자기차량손해 건당 손해액은 각각 4.15%와 3.14%를 기록했다. 자기차량손해 건당 손해액 증가율 최고치는 24.3%였다.</p>
          <p dmcf-pid="3mT0Qxloph" dmcf-ptype="general">보험연구원은 “대물배상과 자기차량손해 건당 손해액 대부분은 차량수리비”라며 “차량수리비 구성요소 중 부품비 증가율이 크게 상승하면서 차량수리비 상승을 견인한 것으로 나타났다”고 했다.</p>
          <p dmcf-pid="0sypxMSg7C" dmcf-ptype="general">차량의 고급화와 대형화로 부품비가 증가한 것이 주된 요인으로 분석된다. 실제 대형차량 비중은 2016년 23.5%에서 올해 7월 27.3%로 증가했지만, 나머지 중소·경형 차량의 비중은 모두 감소했다. 특히 외산차 비중도 같은 기간 7.5%에서 13.3%로 확대됐다. 외산차의 건당 차량수리비 보험금 지급액은 국산차량 지급액의 2.6배고, 이 중 차량 부품비는 3.7배 더 많이 지급됐다.</p>
          <p dmcf-pid="pOWUMRvapI" dmcf-ptype="general">또 전기·하이브리드 차량에 장착된 배터리 등 부품비가 증가한 것도 자동차보험 손해액 증가세를 확대하고 있다. 올 상반기 신차 등록 대수 가운데 하이브리드차 비중이 22.9%인데, 하이브리드차 대부분은 외산차다.</p>
          <p dmcf-pid="U1zQEDUlzO" dmcf-ptype="general">보험연구원은 “자동차관리법은 차량 제조사의 부품 의무공급 기간을 8년으로 규정하고 있으나, 법에 따른 재고관리가 이루어지지 않아 차량수리가 지연되는 경우가 발생한다”며 “부품 의무공급 기간이 실제 부품 보유 및 재고관리로 이어질 수 있도록 하고, 모듈화된 제품의 고급단위가 축소될 수 있도록 하는 방안을 검토할 필요가 있다”고 강조했다.</p>
          <div dmcf-pid="utqxDwuSUs" dmcf-ptype="general">
           <p>자동차보험 손해율이 높아지면 고객이 내는 보험료가 인상된다. 현재 자동차보험 시장은 손해액이 크게 늘어 적자 구간에 진입했다. 올해 보험료 인하 효과와 겨울철 폭설·결빙 등 계절적 요인이 더해지면 실적이 더욱 악화할 수 있다. 실제 지난달 삼성화재, DB손해보험, 현대해상, KB손해보험 등 대형 4개 사의 자동차보험 손해율은 평균(4개사 단순 평균) 86.6%로, 작년 동월(82.0%) 대비 4.6%포인트 급등했다. 올해 들어 월별 손해율은 1월부터 전년 대비 1∼3%포인트 상승한 수준을 유지하다가 이달에는 4%포인트 이상 상승했다.</p>
          </div>
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="7FBMwr7v3m" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202410/28/ned/20241028082651685bhhx.jpg" data-org-width="1280" dmcf-mid="X3U8Ac3IpW" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202410/28/ned/20241028082651685bhhx.jpg" width="658"></p>
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          <p dmcf-pid="zOWUMRvazr" dmcf-ptype="general">sjy@heraldcorp.com</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 헤럴드경제. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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