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[IT뉴스]소음 없는 전기차, 보행자 사고 위험 높아

온카뱅크관리자

2024-05-23 17:42:12

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">영국 런던위생열대의학대학원</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="1bP6z8j41q">
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="tVRMKxEQXz" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="도시를 주행하는 전기차를 표현한 그래픽. 게티이미지뱅크" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/23/dongascience/20240523174218200ljbg.jpg" data-org-width="680" dmcf-mid="ZK293Knb1b" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202405/23/dongascience/20240523174218200ljbg.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            도시를 주행하는 전기차를 표현한 그래픽. 게티이미지뱅크
           </figcaption>
          </figure>
          <p dmcf-pid="FJAjRNvaY7" dmcf-ptype="general">전기차가 가솔린 엔진이나 디젤 엔진을 사용하는 내연기관차보다 보행자를 치게 될 위험이 더 높다는 연구 결과가 나왔다.</p>
          <p dmcf-pid="3icAejTN1u" dmcf-ptype="general">배터리를 사용해 움직이는 전기차는 내연기관차보다 소음이 적기 때문에 보행자가 차 소리를 듣지 못할 가능성이 더 높은 것으로 추정됐다. 또 전기차 운전자의 연령대가 상대적으로 낮은 점도 사고율을 높이는 데 영향을 미쳤을 것으로 분석됐다. </p>
          <p dmcf-pid="0nkcdAyjXU" dmcf-ptype="general">필 에드워즈 영국 런던위생열대의학대학원 통계학과 교수 연구팀은 2013년부터 2017년까지 영국 도로에서 발생한 교통사고 사상자 91만6713명의 데이터를 분석해 이같은 결론을 내린 연구를 22일 국제학술지 '전염병 &amp; 지역사회보건 저널'에 발표했다.</p>
          <p dmcf-pid="pRagQohLHp" dmcf-ptype="general">분석 결과 전기차가 일으킨 보행자 충돌 사고의 사망률이 가솔린·디젤 엔진 사고의 사망률의 2배에 이르는 것으로 나타났다. 100m(미터)당 평균 보행자 사망률은 전기차와 하이브리드차가 5.16명이었다. 내연기관차의 평균 보행자 사망률은 2.4명으로 이보다 낮았다.</p>
          <p dmcf-pid="UeNaxgloX0" dmcf-ptype="general">앞서 지난 2017년 미국 교통부도 전기차가 내연기관차보다 사고를 일으킬 가능성이 높다는 보고서를 발표한 바 있다. 이 보고서에 따르면 전기차와 하이브리드차는 내연기관 차보다 보행자 사고를 낼 위험이 20% 높았다. 방향전환, 후진, 차량 진입 및 정차와 같은 저속 이동 중에는 사고 위험이 50% 증가했다.</p>
          <p dmcf-pid="udjNMaSgt3" dmcf-ptype="general">연구팀은 전기차의 소음이 적다는 점이 보행자로 하여금 자동차를 미처 피하지 못하는 데 영향을 미쳤을 것이라 추측했다. 도시에 비해 조용한 시골 환경에선 전기차와 내연기관차의 보행자 사망률에 유의미한 차이가 없었기 때문이다. 반면 소음으로 가득한 도시에선 전기차가 보행자와 충돌할 가능성이 3배나 높아졌다.</p>
          <p dmcf-pid="79xQBPc65F" dmcf-ptype="general">니콜라 크리스티 영국 유니버시티칼리지런던(UCL) 교통안전학 교수 또한 사람들이 차량의 존재, 속도, 위치를 판단하기 위해 소리에 의존한다고 말했다. 크리스티 교수는 "차량의 소리가 잘 들리지 않으면 바쁜 도시 지역 사람들이나 시력이 나쁜 사람들, 차량의 속도와 거리를 판단하기 어려운 어린이들에게서 사고 위험이 높아질 수 있다"고 전했다.</p>
          <p dmcf-pid="z2MxbQkP1t" dmcf-ptype="general">또 전기차의 빠른 가속력과 긴 정지거리도 사고 위험을 높이는데 영향을 미쳤을 것으로 추정됐다. </p>
          <p dmcf-pid="q4de2RwMY1" dmcf-ptype="general">연구팀은 전기차가 사고의 위험을 줄이기 위해선 차량이 느리게 이동할 때 울리는 경보 시스템을 확대해야 한다고 주장했다. 2019년 7월부터 유럽에서 판매되는 모든 신형 하이브리드 및 전기차에는 이러한 경보 시스템이 장착돼 있지만 구형 모델의 경우 그렇지 않다. 연구를 이끈 에드워즈 교수는 "정부가 모든 전기차에 경보 시스템을 설치한다면 전지차로 인한 사고율을 낮추는 데 도움이 될 것"이라고 말했다.</p>
          <p dmcf-pid="B8JdVerRX5" dmcf-ptype="general">[박정연 기자 hesse@donga.com]</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 동아사이언스. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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