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[실시간뉴스]엔진 고장·조류 충돌도 구현… 이스타항공 훈련장치 타보니

온카뱅크관리자

2024-05-19 06:12:20

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">B737-8·B737-800 기종 훈련장치 도입<br>조종사·정비사 100여개 시나리오 훈련</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="qWhSIZ2XFA">
          <p dmcf-pid="BixRPaSgzj" dmcf-ptype="general">“활주로 주변에 윈드시어(급변풍·Wind Sheer)가 감지됐습니다. 착륙을 취소하고 복행(復行·비행을 재개)한 뒤 재착륙하겠습니다.”</p>
          <p dmcf-pid="bwjcaIFOpN" dmcf-ptype="general">기장의 설명과 함께 김포공항에 착륙하려던 비행기가 다시 하늘로 솟아올랐다. 상공 4000피트(약 1.2㎞)까지 상승한 비행기는 재설정된 경로를 따라 이동하다 다시 착륙 절차에 돌입했고, 조금씩 속도를 줄이며 안전하게 활주로를 밟았다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="KWnoJDHEza" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="착륙 절차를 진행하는 이스타항공 비행훈련장치./정재훤 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/19/chosunbiz/20240519060210513cbho.gif" data-org-width="800" dmcf-mid="U1SkNC3IzD" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/19/chosunbiz/20240519060210513cbho.gif" width="800"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            착륙 절차를 진행하는 이스타항공 비행훈련장치./정재훤 기자
           </figcaption>
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          <p dmcf-pid="9WnoJDHEpg" dmcf-ptype="general">지난 16일 서울 마곡동에 있는 이스타항공 본사에서는 비행훈련 장치(Flight Training Device)를 이용한 가상 조종 훈련이 진행됐다. B737-8 기종의 조종석을 그대로 옮겨놓은 형태의 훈련 장치 내부는 모든 계기판과 버튼이 실물 크기로 구현돼 있었다.</p>
          <p dmcf-pid="2vdiRcWAFo" dmcf-ptype="general">부기장석에 탑승해 보니 장치 앞쪽에 설치된 반구(半球) 형태의 스크린에서 표시되는 바깥 풍경이 기체의 움직임과 완벽하게 연동됐다. 소음과 진동도 실제 비행과 비슷하게 구현했다.</p>
          <p dmcf-pid="V1AkNC3I7L" dmcf-ptype="general">이스타항공이 최근 도입한 이 훈련 장치는 항공기 엔진 고장, 급변풍, 버드 스트라이크(조류 충돌) 등 비행 중 발생 가능한 100개 이상의 비정상 상황에 대한 시뮬레이션을 구현할 수 있다.</p>
          <p dmcf-pid="fumOwWqyUn" dmcf-ptype="general">이날 장치 조종을 맡은 김병준 이스타항공 운항훈련팀 기장은 “운항 중 플랩(날개에 달린 양력 발생 장치)이 갑자기 내려가지 않거나, 유압장치가 고장 나거나, 착륙 이후 갑자기 엔진에 불이 붙는 등 다양한 시나리오를 구성해 훈련에 적용하고 있다. 매년 전반기와 후반기 두 번에 걸쳐 조종사들이 테스트를 받고, 통과하지 못하면 퇴사로 이어질 수도 있다”고 말했다.</p>
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          <p dmcf-pid="8jBKzQkP3J" dmcf-ptype="general">경영난으로 지난 2020년 3월 운항을 중단한 이스타항공은 지난해 3월 항공기 3대로 국내선 운항을 시작했고, 9월에 국제선 운항도 재개했다. 현재는 B737-8 항공기 4대, B737-800 항공기 6대 등 총 10대의 기단을 운영하고 있다. 올해도 5대를 추가 도입할 계획이다.</p>
          <p dmcf-pid="6ZNAgOtsFd" dmcf-ptype="general">보유 기종 2종에 대한 비행훈련 장치 도입은 2022년 3월부터 추진됐고, 지난해 12월 설치를 마쳤다. 올해 4월에는 장치 2대 모두 국토교통부로부터 ‘가’ 등급 비행훈련 장치로 지정돼 실제 운항 승무원 훈련에 투입되고 있다.</p>
          <p dmcf-pid="Pm8PfnIize" dmcf-ptype="general">이날 다른 B737-800 기종 훈련 장치에서는 이스타항공 정비사들이 엔진 런업(시운전·Run up) 과정에서 발생할 수 있는 다양한 시나리오에 대한 대처 훈련을 진행하고 있었다. 정비 인력도 조종사 못지않게 다양한 상황을 경험해 보는 게 중요하다.</p>
          <p dmcf-pid="QBClOX9H7R" dmcf-ptype="general">교육을 맡은 박종윤 이스타항공 정비기획팀 부장이 시뮬레이터 뒤에 설치된 컴퓨터 장치로 핫 스타트(과열 시동·Hot start) 상황을 부여하자, 계기판에 나타난 엔진 온도가 급격히 상승하며 “삑, 삑” 경고음과 함께 붉은 경고등이 번쩍였다. 박 부장은 정비사들에게 “이런 경우에는 빠르게 엔진을 끈 뒤 작업을 중단하고 직접 살펴봐야 한다”고 말했다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="xxZ1Hze7uM" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="이스타항공 정비사가 비행훈련장치를 통해 정비 상황 대처 훈련을 진행하고 있다./정재훤 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/19/chosunbiz/20240519060212579mueu.jpg" data-org-width="4000" dmcf-mid="up670faVUE" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202405/19/chosunbiz/20240519060212579mueu.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            이스타항공 정비사가 비행훈련장치를 통해 정비 상황 대처 훈련을 진행하고 있다./정재훤 기자
           </figcaption>
          </figure>
          <p dmcf-pid="y9STh1f50x" dmcf-ptype="general">이스타항공은 운항 승무원 채용 과정에도 장치를 사용한다. 최근 진행된 신입·경력직 조종사 채용 과정에서 100명이 넘는 지원자들은 부기장석에 탑승해 다양한 상황에 대한 테스트를 받았다.</p>
          <p dmcf-pid="WTJnekYczQ" dmcf-ptype="general">이스타항공은 올해 경영 목표를 ‘무결점 안전’으로 삼았다. 재운항 이후 지금까지 무사고 운항을 이어오고 있다. 조중석 이스타항공 대표는 올해 사내 신년사에서 “안전을 지키는 일에는 어떠한 타협도 있어서는 안 된다. 안전과 관련해서는 한 점의 오점도 남기지 말자”고 말했다.</p>
          <p dmcf-pid="YPHZYuMU0P" dmcf-ptype="general">- Copyright ⓒ 조선비즈 &amp; Chosun.com -</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 조선비즈. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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