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[실시간뉴스]연이은 전기차 출시 연기…배터리 동반 추락 우려? [글로벌 뉴스픽]

온카뱅크관리자

2024-04-05 06:27:30

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          <p dmcf-pid="0gP1J7Zw3M" dmcf-ptype="general">[앵커] </p>
          <p dmcf-pid="9sZd0Oj4uQ" dmcf-ptype="general">미국 완성차 업체 포드가 일부 전기차 모델의 출시를 미뤘습니다. </p>
          <p dmcf-pid="2O5JpIA87P" dmcf-ptype="general">최근의 전기차 수요 둔화 흐름을 반영해 전기차 전환 속도 조절에 나선 건데요. </p>
          <p dmcf-pid="phAVmM9HFx" dmcf-ptype="general">완성차 업체들의 연이은 속도 조절은 배터리 업계에 영향이 불가피해 보입니다. </p>
          <p dmcf-pid="fvpaBTrRu8" dmcf-ptype="general">이한나 기자, 포드가 전기차 출시 미루기로 했다고요? </p>
          <p dmcf-pid="4TUNbymep4" dmcf-ptype="general">[기자] </p>
          <p dmcf-pid="8S0gqvwMzf" dmcf-ptype="general">그렇습니다. </p>
          <p dmcf-pid="6vpaBTrR7V" dmcf-ptype="general">포드는 캐나다 한 공장에서 2025년부터 양산할 계획이었던 'SUV 전기차' 생산을 2027년으로 미룬다고 발표했고요. </p>
          <p dmcf-pid="PTUNbymeF2" dmcf-ptype="general">미국 한 지역에서 최대 50만 대 규모로 생산할 방침이었던 '전기 픽업트럭'도 출시 시점을 2025년 말에서 2026년으로 늦췄습니다. </p>
          <p dmcf-pid="QHBEfXhL79" dmcf-ptype="general">앞서 포드는 작년 실적 발표에서 가격 하락 압박을 이유로 신규 전기차와 배터리 생산시설 투자를 일부 연기할 수 있다고 발표했는데요. </p>
          <p dmcf-pid="xXbD4Zlo7K" dmcf-ptype="general">포드의 속도 조절은 전기차 시장의 둔화에 따른 결정이라고 보여집니다. </p>
          <p dmcf-pid="yJrqhi8t0b" dmcf-ptype="general">[앵커] </p>
          <p dmcf-pid="W34IM0Yc0B" dmcf-ptype="general">앞서 다른 완성차 업체들도 줄줄이 미루지 않았나요? </p>
          <p dmcf-pid="Y08CRpGkUq" dmcf-ptype="general">[기자] </p>
          <p dmcf-pid="Gp6heUHEzz" dmcf-ptype="general">맞습니다. </p>
          <p dmcf-pid="HO5JpIA8u7" dmcf-ptype="general">메르세데스 벤츠는 전동화 전환을 5년 연기하고 내연기관 모델을 계속해서 개선하겠다는 뜻을 밝혔고요. </p>
          <p dmcf-pid="XI1iUCc63u" dmcf-ptype="general">GM은 2035년까지 신차를 모두 전기차로 출시하겠다는 계획을 발표했었는데, 전기차 판매 둔화에 따라 기존에 밝혔던 생산 목표를 아예 폐기했습니다. </p>
          <p dmcf-pid="ZCtnuhkPUU" dmcf-ptype="general">도요타 회장은 "자동차 시장에서 전기차 점유율은 30%를 넘지 못할 것"이란 예상을 내놓았습니다. </p>
          <p dmcf-pid="5KJGa90CFp" dmcf-ptype="general">[앵커] </p>
          <p dmcf-pid="19iHN2ph70" dmcf-ptype="general">전기차에 들어가는 배터리 생산 업체들이 크게 타격을 입을 것 같은데요? </p>
          <p dmcf-pid="t2nXjVUlu3" dmcf-ptype="general">[기자] </p>
          <p dmcf-pid="Fp6heUHEpF" dmcf-ptype="general">특히 국내 업체의 글로벌 점유율이 크게 낮아지고 있습니다. </p>
          <p dmcf-pid="3UPlduXD3t" dmcf-ptype="general">작년 국내 3사, LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온의 합산 글로벌 점유율은 24.4%인데요. </p>
          <p dmcf-pid="0uQSJ7Zwu1" dmcf-ptype="general">중국의 1위 CATL 점유율인 33.9%에도 못 미쳤습니다. </p>
          <p dmcf-pid="puQSJ7Zwp5" dmcf-ptype="general">그런데 여기에 올해 1월 점유율은 20.2%로 더 낮아졌습니다. </p>
          <p dmcf-pid="U7xviz5rFZ" dmcf-ptype="general">전기차 배터리 시장은 위축됐음에도 국내 업체들은 미래 준비를 위해 투자하고 있습니다. </p>
          <p dmcf-pid="uzMTnq1m3X" dmcf-ptype="general">최근 LG에너지솔루션은 미국 애리조나에 두 번째 북미 단독 공장 착공식을 열었는데요. </p>
          <p dmcf-pid="7tVsQFyj0H" dmcf-ptype="general">2026년 가동 목표로 총 7조 2천억 원을 투입해 '차세대 배터리'로 불리는 전기차용 46시리즈를 생산할 예정입니다. </p>
          <p dmcf-pid="zFfOx3WApG" dmcf-ptype="general">[앵커] </p>
          <p dmcf-pid="q34IM0Yc3Y" dmcf-ptype="general">지금까지 뉴스픽이었습니다. </p>
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