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[실시간뉴스]모하비, 독도함 갑판 90m 내달리다 이륙… 200명 참관단 환호성

온카뱅크관리자

2024-11-14 05:11:50

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">영국에 이어 두 번째 이륙 성공</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="qRS6b3Iivh">
          <p dmcf-pid="BAtoM2XDSC" dmcf-ptype="general"><strong>1시간 남짓 동해 상공 비행 뒤 착륙<br>회전익보다 빨라 전술능력 뛰어나<br>최대 3㎞ 고도서 최대시속 259㎞<br>美서 들여와 일주일간 조립 거쳐<br>해군 “향후 무인기 설계 등 활용</strong></p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="bcFgRVZwyI" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="해군이 지난 12일 동해상 대형수송함인 독도함(LPH)에서 고정익 무인기 ‘모하비’(시제기)를 비행갑판을 통해 이륙시키는 전투 실험을 하고 있다. 해군 제공" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202411/14/seoul/20241114050156909ollg.jpg" data-org-width="580" dmcf-mid="u4pjJ8tsSv" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202411/14/seoul/20241114050156909ollg.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            해군이 지난 12일 동해상 대형수송함인 독도함(LPH)에서 고정익 무인기 ‘모하비’(시제기)를 비행갑판을 통해 이륙시키는 전투 실험을 하고 있다. 해군 제공
           </figcaption>
          </figure>
          <p dmcf-pid="KgXJ6BWAvO" dmcf-ptype="general">“레디 투 테이크 오프(이륙 준비 완료).” “클리어 투 테이크 오프(이륙 허가)”</p>
          <p dmcf-pid="9aZiPbYchs" dmcf-ptype="general">지난 12일 오후 경북 포항 인근 동해상. 해군 대형수송함 독도함의 비행갑판에서 고정익 무인기 ‘모하비’가 활주로 약 90m를 달리다 떠오르자 함상에서는 참관단 200여명의 박수와 환호성이 쏟아졌다.</p>
          <p dmcf-pid="2PIV75rRWm" dmcf-ptype="general">대형 함정에서 헬기처럼 수직 이착륙이 가능한 회전익 무인기가 아니라 직선으로 활주·이륙하는 고정익 무인기가 떠오르는 첫 순간. 세계적으로도 영국에 이어 두 번째로 알려졌다. 독도함 관제소에서 숨죽여 지켜보던 참관단의 눈은 함정 주변을 도는 모하비를 빠르게 따라갔다.</p>
          <p dmcf-pid="VQCfz1meSr" dmcf-ptype="general">해군은 13일 고정익 무인기 모하비 시제기를 독도함 비행갑판을 통해 이륙시키는 전투실험 실시 영상을 공개했다. 고정익 무인기는 회전익 무인기보다 속력이 빠르고 작전반경도 넓어 전술 능력이 상대적으로 더 뛰어나다. 대신 활주로가 반드시 필요해 함정에서의 운용이 제한됐다.</p>
          <div class="video_frm" dmcf-pid="fxh4qtsdvw" dmcf-ptype="embed">
           <div class="layer_vod">
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           </div>
          </div>
          <p dmcf-pid="4evPK0CnyD" dmcf-ptype="general">이번 전투실험에 쓰인 모하비는 미국 방산업체 제너럴아토믹스가 개발하고 있다. 날개 16m, 길이 9m, 높이 3m 크기로 좌우 날개가 기체에 고정된 형태다. 기존 정찰·공격형 무인기 ‘그레이 이글’(MQ-1C)을 개량한 것으로 활주로 70~90m에서 이륙할 수 있다. 최대 1만 피트(약 3㎞) 고도에서 최대 속력 140노트(시속 약 259㎞)로 날 수 있다.</p>
          <p dmcf-pid="8dTQ9phLvE" dmcf-ptype="general">함정은 우리나라에서 가장 큰 독도함이 동원됐다. 독도함 비행갑판은 길이 199ｍ, 너비 21ｍ 규모로 주로 블랙호크 헬기 등이 이착륙하는 공간이다.</p>
          <p dmcf-pid="6Jyx2UloTk" dmcf-ptype="general">이번 실험에서는 여러 한계를 극복해야 했다. 해군은 지난 4일 부품을 격납고로 들여와 일주일간 배 안에서 무인기를 조립했고, 이후 항공기 이송용 엘리베이터로 무인기를 갑판으로 올려 실험했다. 이 과정에서 모하비의 앞부분에 장착한 약 1m 길이 안테나 형태의 ‘피토튜브’(Pitot tube 계측 센서)를 탈착하기도 했다.</p>
          <p dmcf-pid="PFJXSwMUWc" dmcf-ptype="general">독도함 비행갑판은 폭이 좁아 착륙의 경우는 함상 착륙을 모사하는 방식으로 실험을 대체했다. 이륙 후 독도함 주변을 배회하던 모하비는 1시간 남짓 동해 상공을 비행한 뒤 약 60㎞ 떨어진 포항 해군항공사령부 활주로에 안전하게 착륙했다. 해군 관계자는 “독도함뿐 아니라 경항공모함 등 대형 플랫폼에서 무인기 운영을 위한 설계와 건조, 소요 제기 등에 있어 교훈을 도출하는 것이 이번 실험의 궁극적 목적”이라고 설명했다.</p>
          <p dmcf-pid="Q3iZvrRuSA" dmcf-ptype="general">허백윤 기자</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 서울신문. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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