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[실시간뉴스]현대차그룹 3사, '사상 최대 실적' 가시권 들었다

온카뱅크관리자

2024-10-25 17:13:35

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">1~3분기 3사 합산 매출 251조원·영업익 23조원<br>현대차·모비스 "목표 가능"…기아, 가이던스 상향</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="PpJo9c3IJT">
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="QNH1mUg2nv" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="./그래픽=비즈워치" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202410/25/BUSINESSWATCH/20241025170206583qgdf.jpg" data-org-width="645" dmcf-mid="6JUqyVrRMy" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202410/25/BUSINESSWATCH/20241025170206583qgdf.jpg" width="658"></p>
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            ./그래픽=비즈워치
           </figcaption>
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          <p dmcf-pid="xI7bY4sdRS" dmcf-ptype="general">올해 글로벌 경영 난항이 예상됐던 현대차그룹 주요 3사(현대자동차·기아·현대모비스)가 일제히 수익성 중심의 경영을 펼쳤다. 현대차와 기아는 고부가 차량인 하이브리드에, 현대모비스는 전장 부품에 집중했다. </p>
          <p dmcf-pid="y7LNfDUlil" dmcf-ptype="general">전략은 먹혔다. 3분기까지 기세롭게 실적 우상향을 이어갔다. 3사 합산 역대 최대 연 매출에도 청신호를 켰다. 시장의 예상은 336조원. 지난해 321조원을 크게 웃도는 규모다. 올해 예상 연간 영업이익은 31조원으로 마찬가지로 역대 최대 연간 이익이다.</p>
          <p dmcf-pid="WdlyjZRudh" dmcf-ptype="general">25일 기아와 현대모비스가 발표한 올해 1~3분기 연결 기준 매출은 각각 80조3006억원, 42조5263억원이다. 같은 기간 현대차 매출은 128조6074로 집계됐다. 지난해 1~3분기와 비교해 현대차와 기아 매출은 6.3~6.4% 올랐다. 현대모비스는 4.6% 감소했다.</p>
          <p dmcf-pid="YZPRuLHERC" dmcf-ptype="general">영업이익도 탄탄하다. 현대차가 지난해 1~3분기 11조7191억원에서 올해 1~3분기 11조4174억원으로 3044억원 줄긴 했지만, 현대모비스가 1조7721억원에서 2조873억원으로 3152만원 더 벌어들이면서 균형을 맞췄다.</p>
          <p dmcf-pid="GFRiBN1mdI" dmcf-ptype="general">이 기간 기아는 9조1421억원에서 9조9507억원으로 1년 만에 8086만원 더 벌어 그룹 합산 영업이익을 밀어 올렸다.</p>
          <p dmcf-pid="HunaVEphLO" dmcf-ptype="general">올해는 글로벌 전반적으로 전기차가 고전했다. 대신 하이브리드가 대세로 자리매김해 현대차와 기아는 주요 차량 라인업에 하이브리드를 추가, 판매에 박차를 가했다. 하이브리드는 1~3분기 내내 전 권역에서 실적을 견인했다. </p>
          <p dmcf-pid="XYfP3dyjis" dmcf-ptype="general">현대모비스도 이 같은 흐름에 맞춰 모듈 사업보다 핵심 부품 사업에 집중했다. 핵심 부품은 섀시, 제동, 조향, 전동화, 디스플레이를 포함한 전장 사업 등을 말한다. </p>
          <p dmcf-pid="ZRCvaHxpim" dmcf-ptype="general">4분기만 잘 버티면 3사는 사상 최대 연 매출 달성이 가능하다. 1~3분기 합산해 3사는 매출 251조4343억원, 영업이익 23조4554억원을 채워둔 상황이다. 3사는 이번 실적을 발표하며 연초에 제시한 연간 실적 달성을 재확인했다. 3사 합산 연 매출은 336조7000억원. 영업이익은 30조9099억원이다.</p>
          <p dmcf-pid="5r07v9Dxir" dmcf-ptype="general">이보다 더 높게 나올 가능성도 생겼다. 기아는 이날 연 매출 목표를 101조1000억원에서 105~110조원으로 상향했다. 만일 기아가 연 매출 105조원만 달성해도 3사 합산 연 매출은 340조원을 넘어서게 된다.  </p>
          <p dmcf-pid="1LyHEFiBJw" dmcf-ptype="general">정민주 (minju@bizwatch.co.kr)</p>
          <p dmcf-pid="tgYZw0LKdD" dmcf-ptype="general">ⓒ비즈니스워치의 소중한 저작물입니다. 무단전재와 재배포를 금합니다.</p>
         </section> 
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