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[실시간뉴스]"어어, 멈춰!" 공포의 급가속…페달 오조작 25%는 고령자

온카뱅크관리자

2024-10-16 20:29:13

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          <p dmcf-pid="bL7MhhlorM" dmcf-ptype="general">&lt;앵커&gt;<br><br> 브레이크 대신 가속 페달을 잘못 밟아서 사고가 나는 경우가 잇따르고 있죠. 이런 사고 4건 가운데 1건은 65세 넘는 운전자들이 일으켰다는 조사 결과가 나왔습니다.<br><br> 대책은 없는지 김덕현 기자가 살펴봤습니다.<br><br> &lt;기자&gt;<br><br> 좌회전하던 차량이 갑자기 속도를 내더니 도로 가를 그대로 들이받고, 중앙선까지 넘어서 반대편 차량과 부딪힙니다.<br><br> 주차장으로 진입하는 차량, 돌연 급가속해 다른 차량을 들이받고 서 있던 사람은 놀라 그대로 주저앉습니다.<br><br> 모두 브레이크 대신 가속 페달을 밟아 벌어진 사고입니다.<br><br> 한 보험사가 보험 가입 차량의 최근 6년 치 사고를 분석한 결과, 페달 오조작 사고가 1만 건이 넘어 연평균 2천여 건이 발생했습니다.<br><br> 4건 가운데 1건은 65세가 넘는 고령 운전자가 일으켜, 일반 교통사고와 비교하면 고령 운전자 비중이 훨씬 컸습니다.<br><br> 70세 이상으로 보면 사고 점유율이 14%로, 면허 소지자 중 70대 비율 보다 2.5배 많았습니다.<br><br> 석 달 전 16명의 사상자를 냈던 서울시청 앞 역주행 사고도 60대 운전자가 브레이크 대신 가속 페달을 밟았다는 조사 결과가 나온 바 있습니다.<br><br> 대책으로 제시되는 건 오조작 방지 장치입니다.<br><br> 차량 앞뒤에서 장애물이 감지됐는데 차량이 급가속하는 경우, 자동으로 제동 장치를 작동하는 원리입니다.<br><br> [김필수/대림대 미래자동차학부 교수 : 선제 조치를 하는 거 이 부분은 (조건부 면허보다) 반발도 굉장히 적거든요. 당장 효과 보는 방법을 찾는 게 더더욱 중요하다고 볼 수 있어서….]<br><br> 10여 년 전 이 장치를 도입해 신차 90% 이상에 부착하고 있는 일본은 내년부터 장착을 의무화하기로 했습니다.<br><br> 국내에는 아직 관련 규정이 없습니다.<br><br> [박요한/삼성화재 교통안전문화연구소 수석연구원 : 많이 판매된 차량 중심으로, 또 고령자들이 많이 타고 있는 차량 중심으로 2차 부품 시장용을 먼저 개발해서 보급하는 것이 필요하다.]<br><br> 방지 장치 장착에 대한 보조금을 지급하는 등 유인책도 필요하단 지적입니다.<br><br> (영상취재 : 한일상, 영상편집 : 최혜란, 디자인 : 강경림·조수인)
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          <p dmcf-pid="KozRllSgEx" dmcf-ptype="general">김덕현 기자 dk@sbs.co.kr</p>
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