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[실시간뉴스][단독]기아 1차 협력사 현성테크노, 법정관리 돌입…지역경제 타격 불가피

온카뱅크관리자

2024-07-16 21:00:53

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">현성테크노, 지난 4일 회생계획 제출기한 연장<br>자회사 현성오토텍은 회생 취하…파산 가능성 높아<br>광주상의 “일자리 감소 및 협력사 부담 증가 우려”</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="HDTF7fEQNv">
          <div dmcf-pid="X2dcmT9HoS" dmcf-ptype="general">
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            이 기사는 2024년07월16일 18시37분에 <strong>마켓인 프리미엄 콘텐츠</strong>로 선공개 되었습니다.
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          </div>
          <p dmcf-pid="ZXz6eNHEAl" dmcf-ptype="general">[이데일리 마켓in 이건엄 기자] 기아(000270) 1차 협력사인 현성오토텍의 모회사 현성테크노가 회생절차에 돌입한 것으로 확인됐다. 매출 다각화 차원에서 쿠커(Cooker)와 건설업 등 본업과 관련 없는 사업을 전개한 것이 오히려 발목을 잡았다는 분석이다. 현성테크노가 광주광역시 내 완성차 부품업계에서 차지했던 비중이 상당했던 만큼 지역경제 타격이 불가피할 전망이다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="5iDvHpJqjh" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="현성오토텍 공장 내부 전경.(사진=현성오토텍 홈페이지 갈무리)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202407/16/Edaily/20240716203713737mvsi.jpg" data-org-width="670" dmcf-mid="G7KMnk1moT" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202407/16/Edaily/20240716203713737mvsi.jpg" width="658"></p>
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            현성오토텍 공장 내부 전경.(사진=현성오토텍 홈페이지 갈무리)
           </figcaption>
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          <div dmcf-pid="1IX79xOJcC" dmcf-ptype="general">
           16일 투자은행(IB) 업계에 따르면 광주지방법원은 지난 4일 현성테크노의 회생계획 제출 기한을 다음달 11일로 한 달 연장했다. 앞서 현성테크노는 지난 4월 회생절차개시 결정을 받았다.
          </div>
          <p dmcf-pid="trHuKQsdgI" dmcf-ptype="general">자회사인 현성오토텍은 지난 3월 광주지방법원에 회생절차를 신청했지만 지난 9일 이를 철회했다. 자구안을 마련해 채권자 변제에 나설 수도 있지만 현재의 재무 상황 등을 고려하면 파산 가능성이 높다는 게 업계의 중론이다. </p>
          <p dmcf-pid="FEW0q8wMjO" dmcf-ptype="general">앞서 지난해 12월 현성오토텍은 차입금을 제때 상환하지 못하며 당좌거래가 중지된 바 있다. 회생절차 신청 과정에서 신재봉 최고경영자(CEO)가 사임하고 창업주인 김창수 대표이사가 지난 12일 사내이사에 이름을 올렸다.</p>
          <p dmcf-pid="3Yz6eNHEjs" dmcf-ptype="general">현성테크노는 광주광역시에 위치한 자동차 차체용 부품을 전문 업체로 기아 광주공장 1차 협력사로 알려져 있다. 승용 및 상용차 차체 모듈 부품 등을 주로 생산했다. 이중 주력은 승용차종 부품으로 회사 매출의 65%를 차지하고 있다. </p>
          <p dmcf-pid="0sZz2MIigm" dmcf-ptype="general">현성테크노에 감사의견 거절 결정을 내린 삼덕회계법인은 “현성테크노의 자본변동표, 현금흐름표 및 재무제표에 대한 주석을 포함한 감사절차 실시를 위해 필요한 제반 자료를 제공받지 못했다”며 “계속기업으로서의 존속능력에 중대한 의문을 제기할 수밖에 없다”고 밝혔다.</p>
          <p dmcf-pid="p59RLEtsjr" dmcf-ptype="general">업계와 시장에서는 현성테크노의 회생절차 돌입이 예견된 일이라는 평가가 지배적이다. 실적 측면에서는 성장을 이어갔지만 지속적인 사업 확장 과정에서 재무부담이 커진 탓에 유동성에 문제가 생길 수밖에 없었다는 분석이다. </p>
          <p dmcf-pid="UrHuKQsdaw" dmcf-ptype="general">실제 현성테크노는 기아에 납품하는 자동차 모듈 외에 스마트쿠커 사업에 진출한 것은 물론 지난해 11월에는 부동산 시행 및 건설업을 정관에 추가한 바 있다. 여기에 현대자동차그룹의 중국시장 실적 악화 장기화에 따른 현지법인의 적자 역시 현성테크노에 상당한 부담으로 작용했다. </p>
          <p dmcf-pid="u34iNmphjD" dmcf-ptype="general">현성테크노의 자본총계는 지난해 말 기준 마이너스(-) 494억원으로 완전자본잠식상태에 빠졌다. 총차입금도 237억원으로 전년말 139억원 대비 70.5% 증가했다. 이 중 1년 이내 상환해야 되는 단기차입금은 185억원으로 78.1%를 차지했다. 이는 신용평가업계에서 적정 기준으로 보는 50%를 뛰어넘은 수준이다. 누적 결손금은 502억원에 달한다. </p>
          <p dmcf-pid="7yu4MgYcjE" dmcf-ptype="general">현성테크노의 회생절차 신청은 광주광역시 지역경제에도 적지않은 타격이 될 것으로 전망된다. 실제 현성오토텍은 광주광역시가 선정한 명품 강소기업 36곳에 포함되는 등 지역경제에서 상당한 비중을 차지했다. 매출 규모만 보더라도 지난 2022년 기준 596억원을 기록하는 등 광주지역 내에서 중위권 이상을 유지했다. </p>
          <p dmcf-pid="z08njsUlck" dmcf-ptype="general">광주상공회의소 관계자는 “연쇄적인 영향은 제한적이지만 지역 경제 측면에서는 부정적일 수밖에 없다”며 “매출 규모와 기아차 1차 협력사인 점을 고려했을 때 현성테크노와 연관된 협력사들의 부담은 물론 지역 일자리에도 악영향을 미칠 것으로 예상된다”고 설명했다. </p>
          <p dmcf-pid="q12eoDFOcc" dmcf-ptype="general">한편 현성오토텍은 당좌계좌거래가 정지되기 한 달 전인 지난해 11월 보도자료를 통해 현대차와 기아가 생산하는 전가차에 공급되는 부품 수주가 확대돼 1000억원에 가까운 매출이 예상된다고 밝힌 바 있다.</p>
          <p dmcf-pid="BMklY3e7kA" dmcf-ptype="general">이건엄 (leeku@edaily.co.kr) </p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 이데일리. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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