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[실시간뉴스]9부 능선 넘은 대한항공 합병…아시아나 반발 '고조'

온카뱅크관리자

2024-07-12 00:20:29

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        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="196gWzo9zH">
          <p dmcf-pid="t3zQmZP37G" dmcf-ptype="general"><br><strong>조종사·일반노조, 원유석 대표 '배임 의혹' 제기…사측 "사실과 달라"</strong></p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="FGt9jvKGzY" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt='조원태 한진그룹 회장은 지난달 블룸버그통신과의 인터뷰에서 "오는 10월 말까지 미국으로부터 아시아나항공 합병에 대한 승인을 받을 것"이라고 자신했다. /더팩트 DB' class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202407/12/THEFACT/20240712000125811pylg.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="ZIrYVoWA0Z" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202407/12/THEFACT/20240712000125811pylg.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            조원태 한진그룹 회장은 지난달 블룸버그통신과의 인터뷰에서 "오는 10월 말까지 미국으로부터 아시아나항공 합병에 대한 승인을 받을 것"이라고 자신했다. /더팩트 DB
           </figcaption>
          </figure>
          <div dmcf-pid="3b4LTunb7W" dmcf-ptype="general">
           <br>[더팩트ㅣ최의종 기자] 아시아나항공 노동조합이 대한항공과의 기업결합에 대한 반대 목소리를 높이고 있다. 노조는 아시아나에 도입될 예정이었던 항공기 2대가 대한항공으로 넘어갔다는 의혹도 제기했다. 9부 능선을 넘었다는 평가를 받는 합병 절차에 새 난관이 생긴 모양새다.
          </div>
          <p dmcf-pid="0z2Jl0dzuy" dmcf-ptype="general">아시아나항공 조종사노동조합과 전국민주노동조합총연맹(민주노총) 소속 아시아나항공노동조합은 11일 오후 서울 중구 민주노총 사무실에서 기자회견을 열고 "인수합병으로 요금 인상 및 서비스질 저하, 일자리 감소, 국가 항공산업 경쟁력 약화 등이 발생할 것"이라고 주장했다.</p>
          <p dmcf-pid="pfxjHbNfpT" dmcf-ptype="general">대한항공은 지난 2021년 기업결합을 신고한 14개 국가 중 필수 신고국 미국만 남겨놓고 있다. 난관으로 꼽혔던 유럽연합(EU) 집행위원회(EC)의 승인 조건인 유럽 4개 노선(파리·로마·프랑크푸르트·바르셀로나) 이관과 아시아나 화물 사업 매각 등을 최근 충족했다.</p>
          <p dmcf-pid="UPdE1VkPFv" dmcf-ptype="general">항공업계에서는 미국 법무부(DOJ)가 오는 10월쯤 승인할 것이라는 전망이 나오고 있다. 조원태 한진그룹 회장은 지난달 블룸버그통신과의 인터뷰에서 "오는 10월 말까지 미국으로부터 아시아나 합병에 대한 승인을 받을 것"이라고 자신했다.</p>
          <p dmcf-pid="ugkvbJSgzS" dmcf-ptype="general">9부 능선을 넘었다는 평가가 나오지만, 아시아나 노조 측의 반발은 거세지는 모양새다. 대한항공은 기업결합 절차 초기부터 고용 보장 등을 강조했다는 입장이다. 반면 노조는 승계 및 처우에 대해 소통이 하나도 없었다는 입장이다. 노조는 경영진 '배임' 의혹도 제기했다.</p>
          <p dmcf-pid="796gWzo90l" dmcf-ptype="general">대한항공은 지난 3월 에어버스와 A350-1000 27대와 A350-900 6대 등 총 33대 구매 계약을 체결할 예정이라고 밝혔다. 다만 도입 시점을 구체적으로 밝히지 않았다. 업계에서는 아시아나와 통합에 대비해 기재를 선점하는 차원이라는 평가가 나왔다.</p>
          <p dmcf-pid="zfxjHbNf7h" dmcf-ptype="general">아시아나는 지난 2008년 A350-900 30대를 2022년까지 도입하기로 에어버스와 계약했다. 지난해 10월까지 15대를 도입했다. 아시아나는 지난 5일 잔여 여객기를 2031년 말까지 도입할 예정이라고 공시했다. 기재 도입 시기는 변동 가능성이 크다는 것이 업계 시각이다.</p>
          <p dmcf-pid="qTXqoCzTuC" dmcf-ptype="general">노조는 대한항공이 아시아나가 도입할 예정이던 에어버스 A350 2대를 넘겨받았다고 주장했다. 최도성 아시아나항공 조종사노조 위원장은 "올해 도입돼야 할 A350 2대를 인수합병도 전에 대한항공으로 이관해 연 수십억원의 영업이익을 포기했다"고 주장했다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="BnjhzRCn3I" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="아시아나항공 조종사노조와 일반노조(전국민주노동조합총연맹 전국공공운수서비스노조 아시아나항공노동조합)는 11일 오후 서울 중구 민주노총 사무실에서 기자회견을 열었다. /최의종 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202407/12/THEFACT/20240712000128381ewky.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="5cF2AT9H7X" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202407/12/THEFACT/20240712000128381ewky.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            아시아나항공 조종사노조와 일반노조(전국민주노동조합총연맹 전국공공운수서비스노조 아시아나항공노동조합)는 11일 오후 서울 중구 민주노총 사무실에서 기자회견을 열었다. /최의종 기자
           </figcaption>
          </figure>
          <div dmcf-pid="bgkvbJSgUO" dmcf-ptype="general">
           <br>아시아나 조종사노조와 일반노조는 배임 혐의로 원유석 아시아나 대표이사 사장을 수사기관에 고발하겠다고 밝혔다. 조종사노조 관계자는 취재진과 만나 "경찰, 검찰 등 어느 수사기관에 고발할지와 시기는 결정되지 않았다"며 "증거를 수집한 뒤 고발장을 제출할 것"이라고 말했다.
          </div>
          <p dmcf-pid="KvHzLI7vps" dmcf-ptype="general">이에 대해 대한항공과 아시아나 사측은 노조가 제기한 의혹이 사실과 동떨어진 내용이라고 반박했다. 대한항공 관계자는 "에어버스 측이 A350과 관련해 직접 구매를 제안하면서 조속히 인수 가능한 옵션을 제안해 도입 계약을 체결했다"고 말했다.</p>
          <p dmcf-pid="9wC5PAZwpm" dmcf-ptype="general">아시아나 관계자는 "A350 도입 일정 조정은 내부 기재 운영 계획 및 제작사 협의 조건 등을 합리적으로 고려해 결정했다"며 "도입 대수 변경 없이 일정만 조정됐으며 경영진 배임과는 무관한 사안"이라고 설명했다. A350 항공기 배임 논란은 수사를 통해 진위가 가려질 전망이다.</p>
          <p dmcf-pid="2gkvbJSg0r" dmcf-ptype="general">노조는 아시아나 화물 사업이 에어인천으로 매각되면 사직서를 제출하는 방식으로 EC 조건을 무산시킬 것이라고 밝히기도 했다. 노조는 아시아나가 독자 생존을 하거나 대한항공이 아닌 제3자가 매각하는 방안을 언급하는 상황이다.</p>
          <p dmcf-pid="V2PaYqg27w" dmcf-ptype="general">대한항공은 국부 유출이나 운임 인상, 인위적인 구조조정이 없을 것이라고 강조했다. 대한항공 관계자는 "아시아나 재무구조의 지속 악화로 독자 생존이 사실상 불가능하며, 추가 혈세 투입은 어불성설이고 3자 매각도 현실적으로 불가능하다"고 했다.</p>
          <p dmcf-pid="fF7PrX6FpD" dmcf-ptype="general">이어 "세계 항공 시장은 완전 경쟁 체제로 일방적 운임 인상과 독점이 불가능하며 경쟁당국 관리 하에 시장 경쟁성이 유지될 것"이라며 "시정 조치에 따른 슬롯 이관 대부분이 국내 저비용항공사를 대상으로 이뤄졌다"고 말했다.</p>
          <p dmcf-pid="4ZU8DG410E" dmcf-ptype="general">그러면서 "여러 차례 공언했던 것처럼 인위적인 구조조정은 없을 것이며 에어인천으로 이전할 직원을 위해 고용 및 근로조건 유지를 최우선 과제로 협상 중"이라고 강조했다.</p>
          <p dmcf-pid="8G3Vcy2XFk" dmcf-ptype="general">bell@tf.co.kr</p>
          <p dmcf-pid="65u6wH8tpc" dmcf-ptype="general"><strong>발로 뛰는 더팩트는 24시간 여러분의 제보를 기다립니다.</strong><br>▶카카오톡: '더팩트제보' 검색<br>▶이메일: jebo@tf.co.kr<br>▶뉴스 홈페이지: http://talk.tf.co.kr/bbs/report/write</p>
         </section> 
        </div> 
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