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[실시간뉴스]"통상적 급발진과 달라 …당황해 가속페달 밟았을수도"

온카뱅크관리자

2024-07-02 18:31:47

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> 40년 베테랑 운전기사 역주행 미스터리 호텔 나온뒤 시속 100㎞ 질주 인도위 보행자·차량 추돌한 뒤 시청역 앞에선 감속하며 멈춰 차량 브레이크 기능 이상없어 운전자 "車에 이상느껴" 주장 경찰, 구속영장 신청 방침 
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 ◆ 서울시청역 참사 ◆
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 <img alt="서울시청역 인근, 역주행 차량에 치어 9명이 숨지는 참사가 벌어진 장소에 2일 희생자를 기리는 국화가 놓여 있다. 이충우 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202407/02/mk/20240702180903756taab.jpg" data-org-width="1000" dmcf-mid="fPiaxxGkdD" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202407/02/mk/20240702180903756taab.jpg" width="658">
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 서울시청역 인근, 역주행 차량에 치어 9명이 숨지는 참사가 벌어진 장소에 2일 희생자를 기리는 국화가 놓여 있다. 이충우 기자
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 서울 도심 한복판에서 역주행 사고로 9명이 숨지는 대참사가 벌어진 후 사고 원인을 놓고 부주의 운전, 급발진 등 여러 가능성이 제기되고 있다. 그러나 경력 40년이 넘는 현직 버스운전사가 저지른 실수치고는 너무 어처구니가 없는 데다 통상적인 급발진 사고 양상과는 큰 차이가 있어 교통사고 전문가들도 고개를 갸우뚱하고 있다.
 정용우 서울 중구 남대문경찰서 교통과장은 2일 오전 10시 남대문경찰서에서 브리핑을 열어 "교통사고처리특례법상 업무상 과실치사상 혐의로 운전자 차 모씨(68)를 입건해 수사하고 있다"고 밝혔다. 경찰은 차씨에 대해 금명간 구속영장을 신청할 방침이다.
 차씨는 경기도의 한 버스회사 운전기사로 확인됐다. 사고 원인을 두고 차씨가 고령임을 감안해 운전 미숙 때문이 아니냐는 추측이 나오고 있지만, 실제로 그는 경력이 많은 전문가로 평소 무사고 운전을 해왔다고 한다. 그는 경기도 안산시 소재 한 버스회사에서 1년4개월째 촉탁직으로 근무하고 있다. 버스 등 대형차 운전 경력만 40년이 넘는다. 
 차씨는 1974년 버스 면허를 취득했으며 1985~1992년 서울에서 버스기사로, 1993~2022년 트레일러 기사로 일했다고 한다. 차씨는 평소 승객 20여 명이 탑승하는 9m 길이의 중형버스를 운행했다. 근무하는 동안 별다른 사고는 없었다고 한다.
 사고 당일 차씨는 서울 중구 소재 웨스틴 조선 호텔에서 아내의 오빠 칠순잔치 행사에 참석한 뒤 집으로 돌아가던 길이었던 것으로 알려졌다. 그의 옆자리에는 아내가 동승했다. 경찰 등에 따르면 차씨가 몰았던 제네시스 차량은 호텔 주차장을 빠져나온 뒤 사고 지점까지 시속 100㎞에 가까운 빠른 속도로 역주행했다.
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 운전 베테랑인 차씨의 역주행은 단순 실수였을까. 현장 주변 관계자들에 따르면 일방통행인 세종대로18길에서 길을 잘못 들어 역주행하는 차량은 평소에도 많았다고 한다. 이 길에 위치한 한 음식점 직원은 "그동안 길을 잘못 들어 역주행하는 차량을 보는 게 다반사"라며 "하루에 적어도 4~5회는 목격하고, 평소에 도로에서 후진하거나 아예 빨리 지나가려는 차량을 많이 봤다"고 말했다.
 다른 가게 주인도 "역주행하는 차량을 그동안 많이 봐왔다"며 "과거에는 이 길의 한 차로는 시청역 쪽(세종대로)으로 나갈 수 있게 돼 있었다"고 설명했다. 해당 도로는 2005년 보행로 개선 사업으로 양방통행에서 일방통행으로 바뀌었다.
 차씨는 사고 후 경찰이 실시한 음주 측정과 마약 검사에서 음성이 나왔다. 약물 문제가 아니라면 역주행을 한 긴급 상황에 당황한 운전자가 돌발적 행동을 했다는 분석이 가능하다. 임재경 한국교통연구원 박사는 "역주행을 유발하거나 운전자가 혼란을 느낄 만한 도로들이 가끔씩 보인다"며 "(가해 운전자가) 역주행을 하게 된 긴급 상황에 놀라서 돌발적인 행동을 했을 수 있다"고 말했다.
 경찰은 차씨가 역주행 때 브레이크를 밟지 않은 것으로 파악하고 있다. 사고 뒤 확인 결과 차씨 차량의 브레이크 기능에는 문제가 없었다. 아무리 역주행이 돌발 상황이라고 해도 직업이 운전사인 사람이 브레이크 대신 가속페달을 밟는다는 것은 상상하기 어렵다. 차씨는 사고 직후 차량의 급발진을 사고 원인으로 주장했다. 
 차씨는 한 매체와의 통화에서 "100% 급발진"이라며 "브레이크를 계속 밟았으나 차량이 말을 듣지 않았다"고 했다. 차씨는 호텔에서 행사를 마치고 나오는데 차가 평소보다 이상하다고 느꼈다고 했다. 그는 "운전을 오래 했고 현직 시내버스 기사이기 때문에 이런 느낌이 있었는데, 이후 갑자기 차량이 튀어나갔다"고 말했다.
 하지만 사고 현장을 목격한 시민들은 '급발진은 아니었다'고 반박하고 있다. 귀갓길에 사고를 목격했다는 한 시민은 "급발진은 절대 아니었다"고 주장했다. 급발진할 때는 차량이 무언가를 들이받을 때까지 달렸어야 했는데 횡단보도 앞에서 차량은 정상적으로 멈춰 섰다.
 실제 사고 당시 상황이 담긴 폐쇄회로(CC)TV 영상을 봐도 급발진으로 보기 어려운 것 아니냐는 지적이 나온다. CCTV 영상에는 사고를 낸 제네시스 차량이 사고 직후 감속하면서 멈췄는데, 일반적인 급발진 차량이 도로 위 가드레일 등 구조물과 부딪치며 마찰력으로 억지로 감속을 하는 것과는 달랐다. 이에 대해 경찰 관계자는 "(가해 운전자가) 조사관들에게 급발진에 대해 진술하진 않았다"고 말했다. 경찰은 사고 원인을 파악하기 위해 국립과학수사연구원에 차량 감식을 의뢰할 예정이다. 
 [권선미 기자 / 진영화 기자 / 박동환 기자]
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