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[실시간뉴스][fn마켓워치]MBK, 아시아나항공 화물사업부 인수 안한다

온카뱅크관리자

2024-06-12 14:06:16

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">해외자본 논란 작용했나..메리츠證, 3000억 LOC<br>VIG, 4호펀드 한국 투자자 55% 선긋기도</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="WXzjIbvaFm">
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="YtKESVYcur" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="인천국제공항 아시아나항공 화물터미널에서 관계자가 화물을 옮기고 있다. 사진=뉴스1" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202406/12/fnnewsi/20240612135949156znbb.jpg" data-org-width="800" dmcf-mid="yW4sYP5r3s" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202406/12/fnnewsi/20240612135949156znbb.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            인천국제공항 아시아나항공 화물터미널에서 관계자가 화물을 옮기고 있다. 사진=뉴스1
           </figcaption>
          </figure>
          <div dmcf-pid="GGuasqloFw" dmcf-ptype="general">
           <br>[파이낸셜뉴스] MBK파트너스가 아시아나항공 화물사업부를 인수하지 않는다. 국토교통부 내부에서 해외자본에 대한 우려가 나온 후 결정이다. 
          </div>
          <p dmcf-pid="Hu8OGQ1m0D" dmcf-ptype="general">MBK파트너스는 전환사채(CB) 형태로 에어프레미아에 3000억원을 출자할 계획이었는데, 그동안 다른 후보들과 달리 투자확약서(LOC)를 내지 않은 바 있다. </p>
          <p dmcf-pid="X8LHuabY7E" dmcf-ptype="general">12일 투자은행(IB) 업계에 따르면 18억달러 규모 MBK파트너스 스페셜시츄에이션(SS) 2호 펀드는 에어프레미아 컨소시엄에서 빠지기로 결정했다. </p>
          <p dmcf-pid="ZGuasqlo0k" dmcf-ptype="general">이 펀드의 투자자(LP)는 캐나다 브리티시컬럼비아투자공사(BCI), 미국 콜로라도 공직자퇴직협회(PERA) 등 해외 자본이 일부 있다. 다만 다른 바이아웃(경영권 인수) 펀드 대비 투자자가 %(퍼센테이지)로 보면 한국 투자자가 많은 것으로 알려졌다. </p>
          <p dmcf-pid="5XzjIbva3c" dmcf-ptype="general">현행 항공사업법은 외국인 지분율이 50% 이상인 법인과 대표자가 외국인인 법인이 국적 항공사를 소유하지 못하도록 제한하고 있다. </p>
          <p dmcf-pid="1tKESVYcUA" dmcf-ptype="general">다만 MBK파트너스 스페셜시츄에이션(SS)는 재무적투자자로서 정해진 투자 기간 내에 필요한 수익률 기준을 충족시키지 못할 가능성이 높다고 판단해 투자확약서를 제출하지 않은 것으로 알려졌다. </p>
          <p dmcf-pid="tJEpVrP3Uj" dmcf-ptype="general">이에 에어프레미아는 메리츠증권의 3000억원 규모 투자확약서(LOC)를 받아 이번 인수에 임하고 있다. 에어프레미아 2대 주주인 JC파트너스는 파빌리온 프라이빗에쿼티(PE)와 형성한 공동 운용(Co-GP) 펀드를 조성한다. 이 펀드에는 룩셈부르크 화물 항공사 카고룩스(Cargolux)도 참여하는 것으로 전해졌다. </p>
          <p dmcf-pid="FiDUfmQ07N" dmcf-ptype="general">이스타항공은 최대주주 VIG파트너스가 1조 5000억 원 규모로 조성 중인 5호 블라인드 펀드 자금을 활용할 것으로 보인다. 우리은행과 NH투자증권을 인수금융 주관사단으로 구성했다. </p>
          <p dmcf-pid="3omz6IRuFa" dmcf-ptype="general">특히 이스타항공 인수 당시 활용된 VIG파트너스의 4호 블라인드펀드는 출자액(9500억원)의 55%가 한국계로 전해졌다. 해외자본이 우세인 상황이 아니라는 설명이다. </p>
          <p dmcf-pid="0CZRjtDx3g" dmcf-ptype="general">에어인천은 최대주주 소시어스PE가 한국투자파트너스 PE본부를 FI(재무적투자자)로, 인화정공을 전략적 투자자(SI)로 확보했다. 한국투자증권과 신한투자증권도 인수단으로 꾸렸다. </p>
          <p dmcf-pid="pXzjIbva0o" dmcf-ptype="general">매각 측과 UBS는 이들이 제출한 최종 인수 희망 금액, 자금 마련 계획 등을 종합적으로 검토할 계획이다. </p>
          <p dmcf-pid="UAh9Rvnb3L" dmcf-ptype="general">이번 매각은 유럽연합 집행위원회(EC)의 승인을 받아야 한다. 아시아나 화물사업부 매각은 당초 5월 말 우선협상대상자를 선정할 계획이었으나 아직까지 발표가 없다. </p>
          <p dmcf-pid="uwy8nGNfzn" dmcf-ptype="general">대한항공·아시아나 합병에 따른 독과점 이슈로 인해 아시아나 화물사업부를 매각하는 것인데, 합병 승인 권한이 있는 유럽연합 집행위원회(EC)이 추가로 자료 제출을 요구하고 있어서다. <br>#한국투자파트너스 #VIG파트너스 #아시아나항공 #JC파트너스 #이스타항공 #에어프레미아 #메리츠증권 #MBK #에어인천 </p>
          <p dmcf-pid="7EvfJWg2ui" dmcf-ptype="general">ggg@fnnews.com 강구귀 기자</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 파이낸셜뉴스. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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