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[IT뉴스]“암모니아 연료로 쓰는 친환경 선박 실증”

온카뱅크관리자

2024-06-11 11:17:06

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">㎿급 LNG-암모니아 혼소 엔진<br>기계연, 국내 최초 실증 성공<br>“이산화탄소 배출 50% 절감”<br>친환경 선박 엔진 경쟁력 제고</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="0vVO3qlo7O">
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="pMl4AmQ0us" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="박철웅 한국기계연구원 박사가 ‘선박용 ㎿(메가와트)급 LNG-암모니아 혼소 엔진’ 연소 기술에 대해 설명하고 있다. [한국기계연구원 제공]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202406/11/ned/20240611111707709gsys.jpg" data-org-width="738" dmcf-mid="3eDzJNKGFI" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202406/11/ned/20240611111707709gsys.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            박철웅 한국기계연구원 박사가 ‘선박용 ㎿(메가와트)급 LNG-암모니아 혼소 엔진’ 연소 기술에 대해 설명하고 있다. [한국기계연구원 제공]
           </figcaption>
          </figure>
          <p dmcf-pid="URS8csxpUm" dmcf-ptype="general">미래 재생 가능 에너지원 암모니아를 연료로 사용하는 ㎿(메가와트)급 선박용 엔진 연소 기술이 국내 최초로 현장 적용된다. 글로벌 친환경 선박 엔진 시장 경쟁력 제고에 박차를 가할 것으로 기대된다.</p>
          <p dmcf-pid="uJyQDCe7Fr" dmcf-ptype="general">과학기술정보통신부 산하 한국기계연구원은 박철웅 기계연 박사(책임연구원) 연구팀이 한국선급·HD현대중공업·HD한국조선해양·선박해양플랜트연구소·군산대와 공동연구를 통해 암모니아를 연료로 사용하는 선박용 LNG-암모니아 혼소 엔진 연소 기술 실증을 전북 군산 한국선급 그린십 기자재 시험·인증센터에서 성공적으로 진행 중이라고 11일 밝혔다.</p>
          <p dmcf-pid="7iWxwhdzuw" dmcf-ptype="general">연구팀은 암모니아를 선박용 엔진 내 연소실 안으로 고압 분사하고 안정적인 연소를 유지해 높은 출력과 열효율을 구현했다. 암모니아는 유망한 탄소중립 연료이지만 연료공급 시스템의 재료로서는 부식성과 독성 등의 우려로 관리가 어렵다. 또 높은 점화 에너지가 요구돼 착화가 어렵고 느린 연소 속도로 불완전 연소가 증가해 엔진의 출력·효율이 감소하는 문제가 발생한다.</p>
          <p dmcf-pid="znYMrlJqzD" dmcf-ptype="general">실증 중인 ‘선박용 ㎿급 LNG-암모니아 혼소 엔진’은 연료공급장치 내 오링(O-ring·기계류에 사용되는 원형 고리) 소재 변경을 통해 부식과 암모니아의 외부 누출을 방지하고, 고효율 연소를 가능하게 해 이산화탄소 배출을 50% 이상 저감하는 등 성능을 검증받았다.</p>
          <p dmcf-pid="qhKr1uIipE" dmcf-ptype="general">연구팀은 암모니아 연료 분사 시기를 연소 속도에 맞춰 최적화했고 높은 에너지를 요구하는 착화 조건을 충족시켰다. 또 고압의 암모니아 연료를 연소실에 직접 분사하고 공기의 혼합도를 높인 희박 연소를 통해 열효율 극대화하고 출력 성능 향상은 물론 배출물을 동시에 줄여 불완전 연소의 문제를 해결했다.</p>
          <p dmcf-pid="Bl9mt7CnFk" dmcf-ptype="general">박철웅 박사는 “선박용 ㎿급 LNG-암모니아 혼소 엔진 연소 기술은 선박용 엔진에서 배출되는 온실가스에 대한 규제를 만족하고 미래 조선시장의 주도권을 확보할 수 있는 독자적인 기술”이라며 “선박용 엔진은 물론 탄소배출 저감이 요구되는 자동차, 발전기 등의 동력원으로 확장 적용할 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.</p>
          <p dmcf-pid="bS2sFzhLzc" dmcf-ptype="general">구본혁 기자</p>
          <p dmcf-pid="KHQvzVYcuA" dmcf-ptype="general">nbgkoo@heraldcorp.com</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 헤럴드경제. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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