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[실시간뉴스]이차전지 ETF 상승률 '쑤욱'…바닥 끝났나?

온카뱅크관리자

2024-06-10 07:53:27

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">이차전지 ETF 최근 일주일 20% 넘게 상승<br>"전기차 둔화 이어질 것…반등 속도 주시하며 매매 필요"</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="8nrNDGNf0v">
          <div dmcf-pid="6fnQJmQ0FS" dmcf-ptype="general">
           <p>이차전지 상장지수펀드(ETF)가 모처럼 높은 상승세를 기록하고 있다. 글로벌 전기차 배터리 사용량이 증가하고 있는 데다 저가 매수까지 들어왔다는 분석이다.</p>
          </div>
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="P8oMnOMUzl" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202406/10/akn/20240610061526297muxr.jpg" data-org-width="745" dmcf-mid="4BGhWzhL7T" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202406/10/akn/20240610061526297muxr.jpg" width="658"></p>
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          <p dmcf-pid="QxjJalJq7h" dmcf-ptype="general">10일 금융투자업계에 따르면 지난달 31일부터 이달 7일까지 상장된 ETF 중 수익률 1위는 미래에셋자산운용의 TIGER 2차전지TOP10레버리지로 수익률 21.51%를 기록했다. 이어 삼성자산운용의 KODEX 2차전지산업레버리지가 19.74%다. 이 밖에 KODEX 2차전지핵심소재10 Fn이 13.35%, KB자산운용의 KBSTAR 2차전지액티브도 10.45%의 수익률을 기록했다. 같은 기간 코스피와 코스닥 상승률 0.03%와 2.32%를 뛰어넘는 성과다.</p>
          <p dmcf-pid="xltW52WA7C" dmcf-ptype="general">그동안 이차전지 관련주들은 하락세를 지속했다. 글로벌 전기차 판매량이 둔화되고 배터리 업체들의 실적 둔화까지 겹치면서 악재가 이어졌다. 예를 들어 LG에너지솔루션의 경우 1분기 영업이익이 1537억원으로 전년 동기 대비 75.2% 감소하기도 했다.</p>
          <p dmcf-pid="yPaeoCe73I" dmcf-ptype="general">다만 최근 들어 분위기가 반전되는 모습이다. 글로벌 전기차 배터리 사용량이 증가했기 때문이다. SNE리서치에 따르면 올해 1~4월 판매된 글로벌 전기차(플러그인하이브리드·하이브리드 차량 포함)에 탑재된 배터리 총 사용량은 약 216.2GWh다. 전년 동기 대비 21.8% 증가했다. 이와 함께 유럽연합(EU) 집행위원회가 다음달 4일 반(反)보조금 차원에서 중국산 전기자동차에 대해 고율의 관세 부과를 예고한 것도 호재로 작용하고 있다. 국내 업계의 반사이익이 가능할 것이라는 기대감이다.</p>
          <p dmcf-pid="WQNdghdzFO" dmcf-ptype="general">하지만 전기차 전환 속도가 둔화되고 있는 만큼 완전한 반등은 아니라는 의견이 있다. 지난해에 이어 올해도 전기차 판매량이 둔화하고 있어서다. SNE리서치에 따르면 지난해 세계 각국에 등록된 전기차는 1406만1000대로 전년 대비 33.4% 늘어났다. 상승세는 이어지고 있지만, 전년도 성장률(56.9%)과 2017년 이후 평균 성장률(45.9%)에 못 미치는 수치다. 특히 최근 테슬라의 연래 '영향 보고서(Impact Report) 2023'에 장기적인 판매량 목표치가 삭제됐다. 앞서 2021년과 2022년 보고서에는 판매 수치를 명시한 바 있다.</p>
          <p dmcf-pid="YcSrh3rRps" dmcf-ptype="general">이용욱 한화투자증권 연구원은 "중장기 전기차 판매량 전망치 하향 조정되는 중"이라며 "2030년 전기차 전망치가 2023년에는 4961만대였으나 올해는 4312만대로 감소했다"고 설명했다. 이어 "올해 4월까지 중국의 전기차 판매량도 연초 기대치를 하회하는 중"이라고 덧붙였다.</p>
          <p dmcf-pid="Gh1yZ9yj3m" dmcf-ptype="general">정원석 하이투자증권 연구원도 "최근 일부 국가들의 전기차 구매 보조금 축소, 전세계 고금리 기조 장기화와 경제 불확실성 및 내연 기관 대비 높은 차량 가격 등으로 시장에서는 향후 전기차 수요 둔화를 우려하는 목소리가 커지고 있다"고 말했다.</p>
          <p dmcf-pid="HdEocyo9Ur" dmcf-ptype="general">하지만 그동안의 우려가 충분히 반영된 만큼 하반기에는 반등을 모색할 것이라는 전망이 나오고 있다. 이용욱 연구원은 "둔화하는 전기차 전환 속도와 국내 이차전지의 중장기 시장점유율 하락 우려로 디레이팅은 불가피하다"면서도 "이제는 큰 폭의 실적 추정치 하향 조정은 제한적일 것으로 보이는 만큼 하반기 반등 속도를 주시하면서 매매 접근을 추천한다"고 조언했다.</p>
          <p dmcf-pid="XosArXA8pw" dmcf-ptype="general">유현석 기자 guspower@asiae.co.kr</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 아시아경제. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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