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[IT뉴스]SKT, '5G 상공망-스타링크 위성망' 연동…UAM 안전성 높인다

온카뱅크관리자

2024-06-09 11:11:42

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        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
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          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="uCa7ZBSgxR" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="도심항공교통(UAM) 이미지" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202406/09/etimesi/20240609111144401hfoj.jpg" data-org-width="700" dmcf-mid="08fTrYaVPJ" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202406/09/etimesi/20240609111144401hfoj.jpg" width="658"></p>
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            도심항공교통(UAM) 이미지
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          <p dmcf-pid="7FlM9dphPM" dmcf-ptype="general">SK텔레콤이 도심항공교통(UAM) 안전 운용을 위한 다중망 연동 기술 개발을 추진한다. 5세대(5G) 이동통신 상공망과 저궤도 위성망을 결합해 UAM 기체에 끊김 없는 통신 서비스를 제공하는 것이 목적이다. 오는 10월 예정된 K-UAM 그랜드챌린지 1단계 실증에서 해당 기술을 선보이는 것이 목표다.</p>
          <p dmcf-pid="zOoUHzhL8x" dmcf-ptype="general">9일 업계에 따르면 SKT는 경기 분당연구소에서 UAM 항공 관제와 운용을 위한 5G·위성 다중연결망 기술개발을 추진하고 있다. 5G와 위성 신호를 연동해 한쪽이 중단돼도 통신 서비스를 유지할 수 있는 항공망 안정성 강화 기술이다.</p>
          <p dmcf-pid="qYwVU8XD4Q" dmcf-ptype="general">UAM 운항에 필수 요소는 통신 신뢰성이다. 안정적 운용을 위해서는 기체에 통신 서비스 연속성을 유지해야 한다. 기존 지상망으로는 UAM이 운행할 300~600m 상공에서 데이터 송수신 커버리지 확보에 한계가 있다.</p>
          <p dmcf-pid="BUyJ4LzT4P" dmcf-ptype="general">SKT는 5G 이동통신과 위성통신을 동시 활용하는 다중망으로 데이터 연속성을 제공한다는 구상이다. 우선 실증 비행항로 구간에 5G 안테나를 위로 쏘아올린 UAM용 상공망을 구축한다. 여기에 저궤도 위성망을 연동해 기지국 전파를 수신할 수 없는 음영지역까지 커버리지를 확보한다. 수신 신호 불량과 지상망 신호 간섭 등 변수에도 데이터 끊김 현상을 최소화해 안전성을 높일 수 있다.</p>
          <p dmcf-pid="bRBIAlJqP6" dmcf-ptype="general">회사 측은 “기존 5G 지상망은 사람이 활동하는 공간에 맞춰 아래 방향을 향해 안테나가 설계돼 있기 때문에 UAM에 통신을 제공할 수 없다”면서 “안정적 UAM 관제를 위해 5G 신호를 위로 쏘는 5G 상공망 기지국을 새롭게 구축하고 있다”고 말했다.<br></p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="K1CQbR3I68" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="SK텔레콤 UAM 기체" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202406/09/etimesi/20240609111145855gfrg.jpg" data-org-width="700" dmcf-mid="pVMZltDx4d" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202406/09/etimesi/20240609111145855gfrg.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            SK텔레콤 UAM 기체
           </figcaption>
          </figure>
          <p dmcf-pid="9cMZltDx64" dmcf-ptype="general">위성망은 글로벌 위성통신 업체 스타링크의 저궤도 위성링크를 활용하는 방안을 추진 중이다. 실험국에서 스타링크 위성 신호를 수신하는 방식으로 기술검증에 나설 방침이다. 스타링크가 국내 주파수 사용 허가를 취득하면 올 하반기 UAM 실증사업에도 이를 적용할 수 있다. SKT가 UAM 실증에 투입할 조비에비에이션 기체 S4에는 위성신호 수신 장비가 탑재돼 있다.</p>
          <p dmcf-pid="2LfTrYaVQf" dmcf-ptype="general">이번 연구 프로젝트는 SKT 인프라기술 조직 내 뉴커넥티비티팀이 이끈다. 통신용 시험·계측장비 업체 이노와이어리스도 이번 다중망 연동 기술 개발에 공동 참여했다. SKT가 한화시스템, 한국공항공사, 한국교통연구원과 함께 구성한 K-UAM 드림팀은 오는 10월부터 전라남도 고흥에서 본격적인 UAM 실증비행에 나선다는 방침이다.</p>
          <p dmcf-pid="VYwVU8XD6V" dmcf-ptype="general">박준호 기자 junho@etnews.com</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 전자신문. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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