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[실시간뉴스]"못 믿겠다" 재연 후 뒤집힌 결과…잇단 급발진 미스터리

온카뱅크관리자

2024-06-06 20:25:44

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          <p dmcf-pid="bmiEezRuE4" dmcf-ptype="general">&lt;앵커&gt;</p>
          <p dmcf-pid="KsnDdqe7wf" dmcf-ptype="general">차량이 갑자기 속도를 내는 급발진 의심 사고가 끊이질 않고 있습니다. 급발진이 맞는지 따져보기 위해서 사고 전후의 운행 정보가 저장되는 장치, EDR을 분석해 보는데 최근 이 기록을 믿을 수 없다는 주장이 나오고 있습니다.</p>
          <p dmcf-pid="9OLwJBdzsV" dmcf-ptype="general">이유가 뭔지 정준호 기자가 알아봤습니다.</p>
          <p dmcf-pid="2SjIgVo9E2" dmcf-ptype="general">&lt;기자&gt;</p>
          <p dmcf-pid="VvACafg2E9" dmcf-ptype="general">할머니가 몰던 차량이 돌진해 손자가 숨진 강릉 급발진 의심 사고.</p>
          <p dmcf-pid="fdbxzy7vOK" dmcf-ptype="general">[이게 왜 안돼. 도현아, 도현아!]</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="4JKMqWzTEb" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202406/06/sbsi/20240606202124423hmtg.jpg" data-org-width="699" dmcf-mid="uNUf3CFOOx" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202406/06/sbsi/20240606202124423hmtg.jpg" width="658"></p>
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          <p dmcf-pid="8i9RBYqyDB" dmcf-ptype="general"><br> 브레이크를 밟았다는 운전자 주장과 달리 국립과학수사연구원은 사고기록장치 EDR을 분석한 결과를 토대로 페달 오조작으로 결론 내렸습니다.</p>
          <p dmcf-pid="67W0vNSgEq" dmcf-ptype="general">운전자 측은 EDR 결과를 믿을 수 없다며 사고 재연 실험을 진행했고, EDR 기록과는 다른 결과가 나왔습니다.</p>
          <p dmcf-pid="PzYpTjvaOz" dmcf-ptype="general">EDR은 사고 발생 5초 전부터 0.5초 간격으로 속도와 엔진회전수, 가속 페달 밟은 정도, 브레이크 사용 여부 등의 정보를 기록합니다.</p>
          <p dmcf-pid="QqGUyATNO7" dmcf-ptype="general">그러나 EDR 감정으로 차량의 기계적 결함이 인정된 적은 한 번도 없습니다.</p>
          <p dmcf-pid="xAQg8F41Eu" dmcf-ptype="general">일부 전문가들은 EDR이 최종 데이터만을 기록하기 때문에 문제가 생길 수 있다고 지적합니다.</p>
          <p dmcf-pid="yUTFlghLDU" dmcf-ptype="general">엔진이나 자동변속기 등을 제어하는 전자 제어 장치의 오류로 급발진했다면, 원래 운전자의 조작이 아닌 오류로 발생한 기록만 EDR에 남을 수 있다는 겁니다.</p>
          <p dmcf-pid="WHryExkPrp" dmcf-ptype="general">[김필수/대림대 자동차학과 교수 : ECU(전자 제어 장치) 자체도 이 판단을 잘못하는 즉 소프트웨어가 엉켰을 가능성이 높기 때문에 여기를 통해서 나오는 자동차 기록장치도 신뢰성이 떨어질 수밖에(없습니다.)]</p>
          <p dmcf-pid="YXmWDMEQO0" dmcf-ptype="general">국과수는 전자 제어 장치의 정상 여부도 검사한다며 잘못된 결과가 EDR에 기록될 확률은 희박하다고 반박합니다.</p>
          <p dmcf-pid="GZsYwRDxD3" dmcf-ptype="general">[김종혁/국립과학수사연구원 차량안전실장 : ECU(전자 제어 장치)가 만약에 잘못됐다라고 하면 ECU 내에는 고장 코드가 남게 되고요. 그 고장 코드가 실질적으로 그 사고와 관련이 있는 부분인지 또한 저희가 검사를 하고 있습니다.]</p>
          <p dmcf-pid="HZsYwRDxIF" dmcf-ptype="general">또 급발진 구간은 통상 수십 초간 이어지는데 EDR은 5초만 기록되는 점도 논란을 키우는 이유로 꼽힙니다.</p>
          <p dmcf-pid="X5OGrewMrt" dmcf-ptype="general">아예 페달 부분만 녹화하는 블랙박스를 설치하는 사람도 늘고 있습니다.</p>
          <p dmcf-pid="Z1IHmdrRs1" dmcf-ptype="general">[최준석/블랙박스 시공업체 관계자 : 증거가 좀 확실하게 사용이 되지 않을까 해서 그런 분들이 좀 많이 찾으신 것 같아요.]</p>
          <p dmcf-pid="5yklj8Nfm5" dmcf-ptype="general">미국에선 EDR을 20초 동안 기록하도록 하는 법안을 추진 중입니다.</p>
          <p dmcf-pid="1WESA6j4IZ" dmcf-ptype="general">우리 정부는 정확성을 높이기 위해 현재 최대 45개인 EDR 기록 항목을 67개로 늘리도록 하는 내용의 법 개정을 추진하고 있습니다.</p>
          <p dmcf-pid="tYDvcPA8DX" dmcf-ptype="general">(영상취재 : 김남성, 영상편집 : 김윤성)
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          <p dmcf-pid="FBHuWcyjOH" dmcf-ptype="general">정준호 기자 junhoj@sbs.co.kr</p>
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