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[실시간뉴스]美·中 전기차 공세에 밀린 日… “SDV 점유율 30%까지 확대”

온카뱅크관리자

2024-05-20 06:44:59

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">EV 점유율 한 자릿수에 위기감<br>日정부 첫 차량 판매 목표 설정<br>도요타·혼다·닛산 협업 추진도</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="fX1DOMDxCA">
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="3sZ0SiOJyW" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="일본 도쿄의 시민이 도요타자동차 매장 앞을 지나고 있다. 도쿄 AP 연합뉴스" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/20/seoul/20240520061248123etmf.jpg" data-org-width="521" dmcf-mid="FAksn7RuyY" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202405/20/seoul/20240520061248123etmf.jpg" width="658"></p>
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            일본 도쿄의 시민이 도요타자동차 매장 앞을 지나고 있다. 도쿄 AP 연합뉴스
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          <p dmcf-pid="0O5pvnIihy" dmcf-ptype="general">일본 정부가 자국 기업의 ‘소프트웨어 중심 차량’(SDV) 세계 시장 점유율을 2030년 30%까지 올린다는 목표를 세운 것으로 알려졌다. 미국과 중국 업체에 밀려 한 자릿수인 시장 점유율을 끌어올려 자동차 강국의 자존심을 지키겠다는 전략이다.</p>
          <p dmcf-pid="prHFhdmeCT" dmcf-ptype="general">요미우리신문은 일본 경제산업성과 국토교통성이 이러한 내용을 담은 자동차 산업 디지털화 전략 방안을 곧 발표한다고 19일 보도했다.</p>
          <p dmcf-pid="UmX3lJsdvv" dmcf-ptype="general">SDV는 차세대 자동차로 꼽히며 소프트웨어로 하드웨어를 제어하고 인터넷을 통한 소프트웨어 갱신과 기능 추가를 지원하는 차량을 뜻한다. 무선 네트워크로 주변과 정보를 주고받으며 자율주행 등이 가능해 최근 주목받는 커넥티드 차량도 SDV에 포함된다.</p>
          <p dmcf-pid="uZK80m5rTS" dmcf-ptype="general">SDV는 2030년 전 세계에서 4100만대가 판매될 것으로 예상된다. 일본 정부는 이 가운데 1200만대를 일본 업체가 차지하는 것을 목표로 세웠다. 이어 2035년 SDV 예상 판매량은 6400만대로 예상되는데 이때도 일본이 30%의 점유율을 유지하는 방안을 추진할 계획이다.</p>
          <p dmcf-pid="7596ps1mhl" dmcf-ptype="general">일본 정부가 자국산 차량 판매에 이처럼 구체적 목표치를 세운 것은 전기차(EV) 분야에서 일본 경쟁력이 뒤처지면서 SDV까지 연달아 밀려나는 상황에 대한 위기감에서 비롯됐다. 일본의 자동차 산업은 부품 등을 포함한 출하액이 연간 약 70조엔(약 610조원)으로 일본 제조업의 20%를 차지한다. 또 15조엔(131조원)의 무역 흑자를 벌어들이고 550만명의 일자리를 책임지는 것도 자동차 산업이다. 자동차 산업이 악화하면 일본 경제에 미치는 영향도 클 수밖에 없다.</p>
          <p dmcf-pid="z12PUOtsWh" dmcf-ptype="general">요미우리신문은 “일본은 현재 가솔린 차량을 포함해 세계 자동차 시장의 30%를 장악하고 있지만 SDV 핵심이 되는 전기차 점유율은 한 자릿수에 그치고 있다”며 “일본이 자신 있는 하이브리드차의 SDV화도 모색하기로 했다”고 설명했다.</p>
          <p dmcf-pid="qS0qGNvavC" dmcf-ptype="general">일본의 대표적 자동차 업체들도 공동의 목표를 향해 힘을 합치기로 했다. 도요타자동차와 혼다, 닛산자동차 등 3곳은 차량에 탑재하는 소프트웨어 개발에 협력하는 방안을 논의하고 있다. 이 3곳은 내년 이후 소프트웨어와 시스템을 잇는 기반 부분 사양을 공통화하는 방안을 추진한다.</p>
          <p dmcf-pid="BvpBHjTNvI" dmcf-ptype="general">또 일본 정부는 자동 운전 분야에서 자동 운전 트럭을 운행하는 새로운 회사를 설립하는 방안도 검토하고 있다. 이와 관련해 일본 정부는 트럭 운전기사 근무시간 규제 시행에 대응해 주요 집하 거점 간 운송 작업을 자동 운전 차량에 맡기는 방안을 살펴보고 있다.</p>
          <p dmcf-pid="bTUbXAyjTO" dmcf-ptype="general">도쿄 김진아 특파원</p>
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        <p class="" data-translation="true">Copyright © 서울신문. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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