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[IT뉴스]리튬인산철 전기차 배터리 기술 개발…"수명 12년 보장"

온카뱅크관리자

2024-05-16 09:56:48

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">KAIST, 전해질 첨가제 개발…"기업 요구 수준 만족"</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="bUyiZA5rU0">
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="KljBw8rRU3" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="전해질 사용 여부에 따른 충방전 후 양극 입자의 모습  [KAIST 제공. 재판매 및 DB 금지]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/16/yonhap/20240516095648713tgdy.jpg" data-org-width="643" dmcf-mid="BECxyLWA7p" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202405/16/yonhap/20240516095648713tgdy.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            전해질 사용 여부에 따른 충방전 후 양극 입자의 모습 [KAIST 제공. 재판매 및 DB 금지]
           </figcaption>
          </figure>
          <p dmcf-pid="9qHgFD3I3F" dmcf-ptype="general">(대전=연합뉴스) 박주영 기자 = 한국과학기술원(KAIST)은 생명화학공학과 최남순 교수 연구팀이 전기차 배터리에 쓰이는 리튬인산철 양극의 낮은 전자전도도를 개선한 전해질 첨가제를 개발했다고 16일 밝혔다. </p>
          <p dmcf-pid="2BXa3w0Cut" dmcf-ptype="general">전기차의 전력원인 리튬이온 배터리의 양극활물질로는 삼원계 니켈·코발트·망간(NCM), 리튬인산철(LFP) 등 소재가 쓰인다. </p>
          <p dmcf-pid="VbZN0rph71" dmcf-ptype="general">리튬인산철 양극은 가격이 저렴하고 안전성이 높아 보급형 전기차 시장에서 주목받고 있지만, 낮은 리튬 이온의 확산 속도와 전자전도도 때문에 에너지 밀도가 낮아 저온 조건에서는 성능이 크게 떨어지는 한계가 있다. </p>
          <p dmcf-pid="fthMWoYcp5" dmcf-ptype="general">연구팀은 리튬인산철 양극과 흑연 음극으로 된 리튬이온 이차전지에 전해질을 첨가해 수명을 높이는 기술을 개발했다. </p>
          <p dmcf-pid="4FlRYgGk0Z" dmcf-ptype="general">전해질 첨가를 통해 안정성을 높여 셀투팩(기존 배터리 구성에서 모듈 단계를 제거하고 팩에 직접 셀을 조립하는 방식으로 에너지 밀도를 높일 수 있는 기술) 방식을 적용, NCM과 동등한 수준의 에너지 밀도를 확보할 수 있다고 연구팀은 설명했다.</p>
          <p dmcf-pid="83SeGaHEzX" dmcf-ptype="general">고온인 45도에서 500회, 상온에서 1천회 충·방전 후에도 각각 초기 용량의 80.8%, 73.3%를 나타냈다. </p>
          <p dmcf-pid="62tcuO7vFH" dmcf-ptype="general">공동 제1 저자인 KAIST 생명화학공학과 문현규 연구원은 "일반적인 실험실 수준이 아닌 기업에서 요구하는 수준의 높은 에너지 밀도를 가진 양극 소재를 구현했다"면서 "현재 전기차용 전지가 약 10년의 수명을 보장하므로, 이번에 개발한 첨가제를 적용한다면 10∼20% 향상된 11∼12년의 수명을 보장할 수 있을 것"이라고 기대했다. </p>
          <p dmcf-pid="PVFk7IzTuG" dmcf-ptype="general">현대자동차의 지원을 받아 수행된 이번 연구 결과는 국제 학술지 '어드밴스트 펑셔널 머터리얼즈'(Advanced Functional Materials) 지난 9일 자 온라인판에 실렸다. </p>
          <p dmcf-pid="Qf3EzCqyuY" dmcf-ptype="general">jyoung@yna.co.kr</p>
          <p dmcf-pid="ymnpjKA8uy" dmcf-ptype="general">▶제보는 카톡 okjebo</p>
         </section> 
        </div> 
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