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[실시간뉴스]충청권 광역급행철도 CTX 조사 의뢰에 세종시 "환영"...경유 정거장 '촉각'

온카뱅크관리자

2024-04-24 16:42:09

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> 국토부, CTX 거버넌스 회의..."민자적격성조사 의뢰" 세종시 즉각 자료 내고 "국토부 발표에 환영한다" 밝혀 
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 <img alt="CTX 사업노선(최초제안서 기준). 국토부 제공" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202404/24/daejonilbo/20240424163741454rthu.jpg" data-org-width="540" dmcf-mid="ZvjtWDyjQj" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202404/24/daejonilbo/20240424163741454rthu.jpg" width="658">
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 CTX 사업노선(최초제안서 기준). 국토부 제공
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 충청권 메가시티의 촉매제로 작용할 '충청권 광역급행철도(CTX)'가 민자적격성 조사에 돌입하면서 세종시를 경유하는 추가 정거장이 어느 지점에 설치될 지 관심이 집중되고 있다. 시는 주민편의를 높이고 도시 발전을 견인할 수 있는 노선안을 제안해 정부 계획에 반영시킨다는 구상이다.
 국토부는 24일 오전 대전시청에서 CTX 거버넌스 2차 회의를 열고 DL E&amp;C가 제출한 최초제안서를 토대로 오는 25일 KDI에 민자적격성조사를 의뢰하기로 했다고 밝혔다.
 민자적격성조사 의뢰는 지난 1월 정부가 대통령 주재 민생토론회에서 지방권 광역급행철도(x-TX) 선도 사업으로 CTX를 선정·발표한 지 3개월여 만이다.
 이 조사는 정부가 추진하는 재정사업의 예비타당성조사와 동일한 성격으로, 심사를 통과해야 실시설계, 착공 등 사업 추진에 탄력을 받게 된다. 국토부는 조사를 마친 뒤 2028년 착공해 2034년 개통한다는 계획이다.
 세종시는 이날 오후 "(오늘 열린)CTX 거버넌스 회의에서 충청권 광역급행철도에 대한 민자적격성조사를 의뢰하기로 했다는 국토부 발표에 대해 환영한다"고 밝혔다.
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 <img alt="CTX 주요거점간 이동시간(최초제안서 기준). 국토부 제공" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202404/24/daejonilbo/20240424163742796mual.jpg" data-org-width="540" dmcf-mid="5BEpXsHEPN" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202404/24/daejonilbo/20240424163742796mual.jpg" width="658">
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 CTX 주요거점간 이동시간(최초제안서 기준). 국토부 제공
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 지역사회 관심은 세종을 경유하는 CTX의 추가 정거장이 어느 지점에 설치 되느냐에 모아진다.
 기존 대전-세종-충북 광역철도에 비해 정거장 수가 충분치 않은 CTX가 효용성이 떨어지는 게 아니냐는 우려가 나오고 있어서다.
 시는 이날 회의에서 정부세종청사와 조치원 사이 특정 지점에 정거장을 추가로 설치해 줄 것을 국토부에 건의한 것으로 알려졌다. 다만 부동산 등 인근 지역에 미칠 영향을 고려해, 구체적인 위치는 공개하지 않았다.
 대전과 충북 역시 정거장 수, 위치 등에 대한 충분한 협의를 요청한 것으로 전해졌다.
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 CTX 주요거점간 이동시간(최초제안서 기준). 국토부 제공
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 일단 전날 DL E&amp;C가 제출한 최초제안서를 보면 기존 국토부가 발표했던 개념도와 달리 '도심 내 역사설치'가 추가로 기재된 것으로 확인됐다. 민자 제출안은 △정부대전청사-정부세종청사 △정부세종청사-조치원 △오송-청주국제공항 등 3개 도심 내에 역사를 신설할 수 있는 여지를 둔 것이다. 정거장 위치·개수는 민자적격성 조사, 협상을 거쳐 실시협약 때 확정된다.
 특히 사업노선은 '지역간 노선(163km)'과 '광역급행 노선(64.4km)' 등 2가지로 구분돼 운행할 것으로 보여 교통 편의가 보다 높아질 것으로 전망된다.
 운행계획은 광역급행 일 96회(첨두7.5분, 비첨두15분), 지역간 일 36회(시격 30분)로 짜여졌다. 운행차량은 광역급행 EMU-180(지하철 좌석 배치, 4칸 1편성), 지역간 EMU-180(좌석형 좌석 배치, 6칸 1편성)이 제시됐다.
 총 사업비는 약 5조원, 사업방식은 BTO+BTL 혼합형 민간투자방식(6년 건설, 40년 운영)으로 추진된다.
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 <img alt="충청권 광역급행철도 현장점검. 국토부 제공" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202404/24/daejonilbo/20240424163745659wnqy.jpg" data-org-width="540" dmcf-mid="tJsb0v3IPg" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202404/24/daejonilbo/20240424163745659wnqy.jpg" width="658">
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 충청권 광역급행철도 현장점검. 국토부 제공
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 충청권 3개 시도는 국토부의 민자적격성심사 의뢰로 CTX를 차질 없이 추진할 수 있는 기반이 마련될 것으로 보고 있다.
 수도권 집중화 대응 전략으로 추진하는 충청권 메가시티의 가장 기본적인 핵심사업인 CTX가 시속 180㎞로 개통될 경우 충청권 주요거점 도시인 대전-세종-청주는 각각 30분 생활권이 된다.
 이를 통해 대전, 세종, 청주 도심 등의 상권과 첨단미래 산업 및 관광문화 거점 간 연계성 강화로 규모의 경제가 발생할 것으로 각 시도는 기대하고 있다.
 무엇보다 행정수도 세종의 경쟁력 강화, 중부권 거점공항으로서의 청주공항 활성화, 충청권 메가시티 완성에 한층 더 속도가 붙을 것으로 전망된다.
 한편 이날 열린 CTX 거버넌스 본회의에는 백원국 국토부 2차관과 세종시·대전시·충북도의 부단체장이 참석해 신속한 민자적격성 조사 통과 등 향후 목표 일정과 효율적인 노선 운영 방안을 논의했다.
 #세종
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