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[실시간뉴스][단독]'중국산 전기화물차 공습 막는다'…보조금 지침 강화

온카뱅크관리자

2024-04-21 15:38:18

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">환경부, 올해 전기차 보조금 개편안 지침 추가<br>原제조국서 화물차 판매 차량만 화물차 인정<br>사실상 승용차, 韓서 보조금 더 받는 꼼수 방지<br>지속 강화되는 지침으로 中 공세 위축될 듯</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="GHEU5LmeAU">
          <p dmcf-pid="HEQlrKe7gp" dmcf-ptype="general"> [이데일리 공지유 기자] 정부가 기존 전기승용차로 판매하던 차량을 국내에 화물차로 들여오며 보조금을 더 챙기는 중국 업체의 ‘꼼수’에 제동을 걸었다. 올해 중국산 전기차에 대한 보조금이 대폭 축소된 데 이어 화물차 규정까지 강화되며 전기화물차 시장에서 ‘저가 중국산 공세’가 주춤할 것으로 보인다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="XJqcLt9HN0" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="GS글로벌이 판매 중인 BYD 1톤 전기트럭 T4K. (사진=GS글로벌)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202404/21/Edaily/20240421152622166kctb.jpg" data-org-width="670" dmcf-mid="WXrzFaIig7" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202404/21/Edaily/20240421152622166kctb.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            GS글로벌이 판매 중인 BYD 1톤 전기트럭 T4K. (사진=GS글로벌)
           </figcaption>
          </figure>
          <div dmcf-pid="ZnbEg3VZc3" dmcf-ptype="general">
           21일 관계부처에 따르면 환경부는 최근 전기차 보조금 업무처리지침에 이같은 내용을 추가했다. 환경부는 매년 1~2월 그 해 전기차 보조금 개편안을 내놓는데, 올해의 경우 전기화물차 관련 보조금 지침 강화 필요가 있다고 판단해 이달 수정 개편안을 다시 마련한 것이다. 
          </div>
          <p dmcf-pid="5zT8bmGkkF" dmcf-ptype="general">이번에 추가된 보조금 지침은 전기화물차에 대한 부분이다. 기존에는 차량 종류에 관계없이 초소형 전기화물차는 400만원을 정액 지원했는데, 앞으로는 ‘원 제조국에서 전기화물로 판매하는 차량만 전기화물로 인정한다’는 내용이 추가됐다. 또 ‘제거가 불가능한 고정형 격벽을 설치했을 때만 전기화물로 인정한다’는 지침도 새로 담겼다.</p>
          <div dmcf-pid="1loZTxj4at" dmcf-ptype="general">
           통상 전기화물차의 경우 승용차보다 더 높은 수준의 보조금이 지급된다. 초소형 전기승용차는 차량 종류에 관계없이 250만원을 정액 지원하는데 전기화물차는 국고보조금만 해도 이보다 150만원을 더 받을 수 있다. 여기에 전기화물차는 소형·경형·초소형 모든 차종에 소상공인 구매 지원금 30%를 추가로 받을 수 있는 등 인센티브도 더 많다.
          </div>
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="t0C9ukvaN1" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="서울 시내 한 전기차 충전소의 모습.(사진=연합뉴스)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202404/21/Edaily/20240421152623444erha.jpg" data-org-width="670" dmcf-mid="YzjFGdEQcu" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202404/21/Edaily/20240421152623444erha.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            서울 시내 한 전기차 충전소의 모습.(사진=연합뉴스)
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          </figure>
          <div dmcf-pid="FGkpZnrRk5" dmcf-ptype="general">
           업계에서는 이같은 특성을 이용해 기존에 승용차로 판매되는 제품을 한국으로 들여오면서 전기화물차로 인증을 받아 보조금을 더 지원받는 꼼수가 발생할 수 있다는 우려가 제기됐다. 실제 지난해 말 중국 체리자동차에서 판매하는 ‘마사다QQ’는 기존 전기승용차 모델에 격벽을 달아 국내에 초소형 밴 모델로 출시되기도 했다. 환경부 관계자는 “사실상 승용차지만 국내에서 화물차로 인증받아 보조금을 받는 편법을 사전에 방지하기 위해 지침을 보완했다”고 했다.
          </div>
          <p dmcf-pid="3JqcLt9HgZ" dmcf-ptype="general">중국산 저가 전기화물차의 국내 공습을 더 강하게 방지하기 위한 조치로도 풀이된다. 현재 국내에 수입되는 상위 전기상용차 브랜드는 전부 중국산이다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 지난해 전기화물차 브랜드 중 1위는 중국의 신위안으로 연간 총 1064대를 판매했다. 중국 지리가 2위(850대), 동풍소콘이 3위(577대), 비야디(BYD)가 4위(213대)였다. 국내 브랜드는 대창모터스가 143대를 팔아 겨우 5위 자리를 차지했다.</p>
          <p dmcf-pid="0VZe8SFOAX" dmcf-ptype="general">지난해부터 중국 전기화물차 판매량이 급격히 증가한 가운데 환경부는 지난 2월 올해 전기차 보조금 개편안을 확정하면서 에너지밀도가 높은 배터리를 탑재한 전기차에 더 많은 보조금을 주는 등 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재한 전기차를 겨냥해 보조금을 대폭 축소했다.</p>
          <p dmcf-pid="pLKDa0f5gH" dmcf-ptype="general">이에 따라 올해 들어 중국산 전기화물차 등록대수는 급감했다. 동풍소콘은 지난달 총 18대를 판매했는데, 이는 전년 동월(217대) 대비 199대(91.7%) 감소한 수치다. 지리 역시 올해 1월 2대, 2월 0대를 판매했고 지난달엔 28대를 팔아 3개월간 판매량이 30대에 불과했다.</p>
          <p dmcf-pid="UbYQ2IZwcG" dmcf-ptype="general">여기에 더해 이번 보조금 개편안 지침 강화로 전기화물차 시장에서의 중국산 저가 공세가 더 위축될 것으로 보인다. 김필수 대림대 미래자동차학부 교수는 “올해 배터리 리사이클링이나 에너지 밀도 등을 강화한 보조금 제도에 이어 자국산업을 더 보호하기 위한 정책으로 보인다”고 했다.</p>
          <p dmcf-pid="uloZTxj4kY" dmcf-ptype="general">공지유 (noticed@edaily.co.kr) </p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 이데일리. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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