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[실시간뉴스]서울 지하철 '이름값' 1위는 11억 강남역…새로 뜬 성수역 얼마

온카뱅크관리자

2024-09-29 09:58:07

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        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
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          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="7LwgHtZwWS" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="강남역은 하루 평균 약 10만 2000명 승객이 이용한다. 중앙포토" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202409/29/joongang/20240929094644084unlu.jpg" data-org-width="560" dmcf-mid="UFFW4x6FWT" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202409/29/joongang/20240929094644084unlu.jpg" width="658"></p>
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            강남역은 하루 평균 약 10만 2000명 승객이 이용한다. 중앙포토
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          <p dmcf-pid="zoraXF5rll" dmcf-ptype="general"> 서울 지하철역 중에서 특정 상호를 함께 표기하는 몸값이 가장 비싼 역은 강남역이었다. 강남역은 지난 8월 한 치과가 11억 1100만원을 써내 최고가로 낙찰받았다. </p>
          <p dmcf-pid="qgmNZ31mSh" dmcf-ptype="general">서울교통공사에 따르면 수도권 지하철 1∼8호선 총 276개역에서 역 이름이 유상 판매된 곳은 39개다. 입찰 방식이기 때문에 대체로 탑승객이 많은 역일수록 가격이 비싸다. 1위 강남역(하루플란트치과)에 이어, 성수역(CJ올리브영) 10억원, 을지로3가역(신한카드) 8억7450만원, 을지로입구역(하나은행), 8억원, 선릉역(애큐온저축은행), 7억5100만원이 상위 5개다. </p>
          <p dmcf-pid="B2efwImehC" dmcf-ptype="general">이중 강남역은 유동인구 규모가 전국 최상위권이고, 을지로 지역은 금융회사 본사가 밀집해 전통적으로 상징성이 큰 곳이다. 성수역의 경우, 과거 경공업 단지에서 벗어나 최근 젊은 층과 외국인이 몰려들며 지난 2022년 새로 포함됐지만 빠르게 2위를 차지했다. </p>
          <p dmcf-pid="bVd4rCsdyI" dmcf-ptype="general">이어 역삼역(센터필드), 7억500만원, 을지로4가(BC카드), 7억70만원, 명동역(우리금융타운), 6억5466만원, 구로디지털단지역(원광디지털대) 4억7700만원, 압구정역(현대백화점), 4억7300만원 순으로 몸값이 비쌌다. </p>
          <p dmcf-pid="KFK0iaLKWO" dmcf-ptype="general">낙찰을 받은 기관은 3년 동안 해당 역 옆에 괄호 안 글씨로 원하는 명칭을 넣을 수 있다. 역 출입구,승강장, 안전문, 노선도 등 총 10곳에서 상호가 노출된다. 재입찰 없이 3년의 계약 연장이 1회 가능하다. </p>
          <p dmcf-pid="939pnNo9ys" dmcf-ptype="general">돈을 많이 쓴다고 아무나 제한 없이 표기하는 건 아니다. 교통공사 내부 규정을 보면 '인지도가 높은 기관으로 지명, 관공서, 학교, 의료기관, 기업체 등'으로 대상을 제한해 놨다. 공익적 의미를 훼손하는 명칭은 낙찰을 받더라도 이후 심의위원회에서 제외될 수 있다. </p>
          <p dmcf-pid="202ULjg2lm" dmcf-ptype="general">교통공사는 2016년 재정난 타개책으로 이 사업을 시작해 최근 4년간 149억7000여만원의 수익을 거뒀다. 해외에서도 철도 운영사의 주요 수입원이다. 일본은 2000년대 중반, 지방 사철(私鐵)이 처음 도입했고, 2013년 대형 사철인 게이큐 전철이 시행한 뒤 전국으로 확대되고 있다. 미국 뉴욕, 영국 런던, 인도 델리 등도 '역 명명권(Naming Rights)'이라 부르는 비슷한 제도가 있다. </p>
          <p dmcf-pid="VxaRlWvaSr" dmcf-ptype="general">특히 뉴욕지하철을 운영하는 MTA는 애틀랜틱애버뉴(Atlantic Avenue)역 20년 간 명명권을 영국 투자은행인 바클리즈(Barclays)에 연간 20만 달러(2억 6000만원)에 판매했다. 현지 역에선 'Atlantic Av-Barclays Center'로 표기돼 있다. </p>
          <p dmcf-pid="fMNeSYTNSw" dmcf-ptype="general">김철웅 기자 kim.chulwoong@joongang.co.kr</p>
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        <p class="" data-translation="true">Copyright © 중앙일보. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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