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[실시간뉴스]KAI, 우주산업 국가대표도 노린다

온카뱅크관리자

2024-05-28 09:08:56

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">방위산업 메이저리거로 부상</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="Yj8UNBdziX">
          <p dmcf-pid="GgV3o7MURH" dmcf-ptype="general"><strong>● 지난해 매출만 3조8193억 원, 올해도 성장 중<br>● 명실상부 베스트셀러 경공격기 FA-50<br>● 신형기, KF-21 서울-부산 11분 만에 주파<br>● 미래비행체·우주발사체 등 우주산업 투자도 적극</strong></p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="Hho8CMEQMG" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="2023년 8월 폴란드 라돔에어쇼 참가를 위해  FA-50GF(위)와 MIG-29(아래)가 임무 교대 비행을 하고 있다. [KAI]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/28/shindonga/20240528090419045atye.jpg" data-org-width="700" dmcf-mid="yyjxvJmeM5" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202405/28/shindonga/20240528090419045atye.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            2023년 8월 폴란드 라돔에어쇼 참가를 위해 FA-50GF(위)와 MIG-29(아래)가 임무 교대 비행을 하고 있다. [KAI]
           </figcaption>
          </figure>
          <div dmcf-pid="XcP7AKiBnY" dmcf-ptype="general">
           "한국은 방위산업의 메이저리거가 됐다." 지난해 2월 미국 CNN이 한국 방위산업 시장에 대해 남긴 평가다. CNN이 이 같은 평가를 내린 근거는 한국의 무기 수출 실적이다. 국방부는 지난해 말 방산 수출 실적이 140억 달러 규모라고 밝혔다. 2022년 4개국에 불과하던 방산 수출 대상국도 12개국으로 늘었다.
          </div>
          <p dmcf-pid="ZyAMTisddW" dmcf-ptype="general">한국항공우주산업(KAI)은 한국 방위산업 성장에 핵심 역할을 하고 있다. KAI가 국내 유일의 군용 항공기 제조사이기 때문이다. KAI의 지난해 매출은 3조8193억 원. 전년 대비 37% 성장했다. 올 1분기에도 매출 7399억 원, 영업이익 480억 원을 거둬 작년 동기 대비 각각 매출 30.1%, 영업이익 147.4% 증가한 호실적을 거뒀다.</p>
          <p dmcf-pid="5j8UNBdzRy" dmcf-ptype="general">호실적의 배경에는 KAI의 효자상품 FA-50이 있다. 2013년 필리핀 수출을 시작으로 2022년에는 폴란드에도 진출했다. KAI는 FA-50은 지난해 폴란드로 납품 완료한 FA-50GF에 이어 2028년까지 순차적으로 FA-50PL이 납품할 예정이다. GF는 (갭필러·Gap Filler) 버전으로 신형무기 도입 전까지 공백을 메우는 용도다. FA-50PL을 2025년부터 납품된다. 폴란드에 이어 지난해 5월 말레이시아도 KAI와 FA-50 18대 도입 계약을 맺었다.</p>
          <div dmcf-pid="1HDJGghLdT" dmcf-ptype="general">
           <h4>천덕꾸러기 T-50, 효자가 되다</h4>FA-50의 원형은 초음속 훈련기 T-50으로 2002년 8월에 개발한 기체다. 지금이야 KAI를 대표하는 효자 상품 중 하나지만, T-50은 개발 기간 내내 천덕꾸러기 신세를 면치 못했다. 1997년 KAI에 T-50 개발을 의뢰한 공군은 아음속 고등훈련기를 염두에 두고 있었다. 당시 공군이 내건 기준은 급강하 시 초음속(마하 1.2 이상)에 도달하고, 일반 비행 상태는 아음속(음속과 같거나 조금 못 미치는 상태 마하 0.3 이상~1.2 미만)이었다. 공군은 초음속기를 원했으나 국내 기술 사정상 이를 이룰 수 없을 것이라고 생각했기 때문이다. 하지만 개발진은 2005년 T-50의 초음속 운행 시험을 마치며 초음속 훈련기 T-50을 세상에 내놨다.
          </div>
          <p dmcf-pid="tInfOQc6ev" dmcf-ptype="general">개발은 됐지만 T-50은 세계시장에서 인기가 없었다. 가격이 너무 비쌌다. 경쟁기인 Yak-130의 가격은 1대당 1500만 달러인 반면 T-50은 1대당 가격이 2500만 달러였다. 물론 성능은 T-50이 훨씬 좋았다. Yak-130의 최고속도는 1060㎞/h로 음속에 약간 못 미치는 아음속기다. 반면 T-50은 1851㎞/h다. 음속이 1225㎞/h이니 이를 훌쩍 넘는 속도다.</p>
          <p dmcf-pid="FCL4IxkPLS" dmcf-ptype="general">방산업계 관계자는 "T-50 개발 초기인 2000년대 말까지만 하더라도 미군을 제외한 대부분의 국가에서 아음속 훈련기를 사용했다"며 "전투기도 아닌 훈련기로서 초음속기는 당시 기준으로 과한 성능이었다"고 말했다. 이 과한 성능이 지금의 기회를 만들었다. 기술 발달로 각국 주요 전력이 초음속기가 되자 초음속 훈련기가 필요해졌다.</p>
          <p dmcf-pid="3ZrnXNSgdl" dmcf-ptype="general">T-50은 이미 초음속기였으니 무장만 탑재하면 실전에서 사용이 가능하다. T-50에 레이더와 무장 등을 탑재하면 FA-50 경공격기가 된다. 훈련기로 태어났지만 전투 능력도 탁월하다. 2017년 마라위 전투에 필리핀 공군이 운용하는 FA-50PH가 실전 투입돼 활약한 사건도 있었다.</p>
          <p dmcf-pid="0YkeWLIiMh" dmcf-ptype="general">FA-50의 또 다른 경쟁력은 신뢰성이다. 한국 공군은 T-50 계열 항공기 150여 대를 20년 가까이 운용하고 있다. 지난해 10월 FA-50 '10만 시간' 무사고 비행 기록을 달성했을 정도로 기체의 안정성이 뛰어나다.</p>
          <p dmcf-pid="p4tlfWzTJC" dmcf-ptype="general">마지막으로 FA-50 수출에서 빼놓을 수 없는 것이 민·군·관 협력이다. 특히 우크라이나와 인접한 폴란드의 경우 항공전력 긴급 강화를 위해 빠른 납품을 원했다. 우리나라 정부와 공군, KAI가 원팀이 돼 계약 1년 3개월 만에 FA-50GF 12대를 성공적으로 납품했다.</p>
          <p dmcf-pid="UWcRynOJMI" dmcf-ptype="general">T-50 계열 항공기는 지금까지 138대 수출에 성공하며 명실상부 베스트셀러로 자리매김했다. 수출 숫자는 계속해서 늘어날 전망이다. KAI는 FA-50 폴란드 수출을 계기로 유럽 시장을 더욱 확대해 나갈 계획이다. 이외에도 중동·아프리카 시장 수출은 물론 미국 시장 진출도 본격 추진하고 있다.</p>
          <div dmcf-pid="uL9tnUQ0eO" dmcf-ptype="general">
           <h4>"우주 경제 실현 앞당길 계획"</h4>
          </div>
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="7R7GM1VZds" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="KAI가 개발하고 있는 우주 비행물체의 개념도. [KAI]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202405/28/shindonga/20240528090420419fgbk.jpg" data-org-width="700" dmcf-mid="WBXOKSphiZ" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202405/28/shindonga/20240528090420419fgbk.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            KAI가 개발하고 있는 우주 비행물체의 개념도. [KAI]
           </figcaption>
          </figure>
          <div dmcf-pid="zR7GM1VZRm" dmcf-ptype="general">
           올해 3월 KAI는 복좌형인 FA-50을 단좌형으로 개발하는 사업에도 355억6000만 원을 투입하기로 결정했다. FA-50 단좌형은 공대공/공대지 작전임무반경 확대 등 다목적 임무 수행 능력이 더욱 강화된다. KAI는 수출과 국내 사업화 등 총 450여 대로 예상되는 단좌형 시장에서 50% 이상의 시장점유율을 달성해 최대 300대 이상의 시장 창출이 가능할 것으로 전망하고 있다.
          </div>
          <p dmcf-pid="qezHRtf5Jr" dmcf-ptype="general">한국형전투기 개발사업인 KF-21 사업은 순항하고 있다. 지난해 6월 시제기 6대가 전부 최초 비행에 성공했고, 잠정 전투용 적합판정을 획득해 올해 양산 계약을 앞두고 있다. KF-21은 국내 최초 개발 전투기로 최고속도는 2200㎞/h로 서울에서 부산까지 약 11분에 주파할 수 있다. 올해 3월에는 시제 5호기가 공중급유 비행에 성공해 원거리 작전 능력까지 확보했다. 5월 8일에는 공대공 미사일 '미티어'의 첫 실사격에 성공해 원거리 탐지와 격추 능력을 증명했다.</p>
          <p dmcf-pid="BSaPlewMdw" dmcf-ptype="general">KF-21은 발전 가능성이 높은 기체다. 2026년 체계 개발이 종료되지만, 이후 계속 성능 개선에 나설 계획이다. KAI는 올해 2월 KF-21 추가 개발을 위해 1025억 원대 규모 투자를 결정했다. 차세대 공중전투체계의 핵심인 유무인복합체계 구현을 위한 AI(인공지능), BD(빅데이터), 자율비행 등 주요 기술 확보를 위한 조치다.</p>
          <p dmcf-pid="bsJ2m6j4MD" dmcf-ptype="general">유무인복합체계(MUM-T·Manned-UnManned Teaming)는 유인기와 무인기 간 협업이 가능한 미래 기술로 손꼽힌다. 유무인복합체계가 실용화되면 조종사가 탑승한 유인기와 무인기가 함께 임무를 수행하는 유무인 복합 편대 운용이 가능해 조종사의 생존 확률과 작전 효율성이 대폭 높아진다.</p>
          <p dmcf-pid="KInfOQc6JE" dmcf-ptype="general">KAI는 우주 모빌리티 개발에도 나서고 있다. KAI는 우주발사체는 물론 우주비행체 등 다양한 우주항공 비행물체를 연구·개발하고 있다. KAI 측 관계자는 "지난 30년간 중대형 위성개발 사업과 발사체 총조립 등 정부가 추진해 온 우주 사업에 참여하며 국내 민간 우주산업화를 주도적으로 수행해 왔다"며 "뉴에어로스페이스 시대에도 초소형부터 중대형에 이르는 다양한 위성 플랫폼 확대, 위성 서비스 고도화, 우주 모빌리티 개발사업 추진 등 우주산업 생태계를 활성화해 우주 공간 사용을 대중화하고 우주 경제 실현을 앞당길 계획"이라 밝혔다.</p>
          <p dmcf-pid="9A6ujbJqMk" dmcf-ptype="general">박세준 기자 sejoonkr@donga.com</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 신동아. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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